Pirelli rinnova il legame con i campionati di Formula 4 e GT Italiani per 2016 e 2017

Pirelli, unico fornitore per gli pneumatici in Formula Uno, ha ribadito il proprio impegno con l’automobilismo agonistico a tutti i livelli rinnovando i contratti di fornitura esclusiva per i campionati nazionali di Formula 4 e GT in Italia. Entrambi i campionati continueranno per tutto il 2016 ed il 2017 ad utilizzare sui vari circuiti di tutta Italia solo gli pneumatici Pirelli. La Formula 4 è per i giovani talenti che aspirano alla Formula Uno il primo gradino della scalata. Pirelli equipaggia molti di questi campionati nazionali in tutto il mondo, compresi quelli di Italia, Germania, Regno Unito, Sud America, e dal 2016 anche quello degli Stati Uniti. Per Pirelli il proprio mercato nazionale è particolarmente importante, ed equipaggia la Formula 4 sin dalla sua stagione inaugurale nel 2014. In Italia Pirelli fa parte di un pacchetto tutto nazionale su cui si basa la Formula 4, con Tatuus che realizza i telai, Abarth che fornisce il motore 1.4 litri turbo e Magneti Marelli che provvede alla elettronica. Nel rispetto dell’obiettivo di mantenere il campionato semplice e con costi ragionevoli, in modo che sia il talento l’elemento discriminante principale, per tutte le gare della serie sono messi a disposizione due soli tipi di pneumatici: lo slick P Zero DM ed il Cinturato WM da bagnato, entrambi da 13 pollici. Il Campionato Italiano GT utilizza gli stessi teatri della Formula 4 e coinvolge una grande varietà di vetture e di loro tipologie. Insieme al contratto quinquennale recentemente concluso da Pirelli con la serie Blancpain GT, questo accordo in Italia sottolinea il ruolo di leader a livello mondiale di Pirelli nella gare per le GT, vetture basate sulle supercar stradali di serie che Pirelli equipaggia d’origine con pneumatici ad altissime prestazioni (Ultra High Performance). Le vetture partecipanti sono molto differenti fra loro, ma tutte si affidano agli stessi pneumatici Pirelli su un’ampia varietà di circuiti per le loro prestazioni e la loro robustezza. In Italia, il campionato GT nazionale è di grande successo, e Pirelli lo scorso anno ha fornito solo il P Zero DHC come slick ed il Cinturato WH come gomma da bagnato. Le regole sono analoghe a quelle adottate nella serie Blancpain, con un’unica mescola per asciutto e bagnato in modo da ridurre i costi ed aumentare la competizione. Dieci al massimo le differenti misure disponibili per l’intera varietà delle vetture, dalla 315/680-18 alla 325/705-19. Mario Isola, manager competizioni di Pirelli, ha dichiarato: “Siamo molto contenti di aver rinnovato questi importanti accordi, che danno continuità al legame di Pirelli con questi due campionati nazionali e ci aiutano a creare per i piloti opportunità di crescere verso i massimi livelli del motorsport utilizzando i nostri pneumatici. Secondo la nostra filosofia, guardiamo ad una competizione serrata ma a costi ragionevoli, dato che continuiamo a recitare un ruolo sempre più significativo sulla scena agonistica in Italia.”

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