05
Giugno
2005
|
10:00
Europe/Amsterdam
Pirelli Sempre Leader del Campionato...
Kemer (TR), 5 giugno 2005 - La Subaru Impreza gommata Pirelli di Petter Solberg ha battagliato a lungo con la Peugeot 307 WRC di Marcus Gronholm, pure equipaggiata con i P Zero, durante l' ultima tappa del Rally di Turchia, settimo appuntamento del Mondiale 2005. Solberg ha concluso la gara che si disputa interamente su fondo sterrato con un vantaggio di 15 secondi sul rivale finlandese, ma con il terzo posto di Gronholm l' accoppiata Peugeot-Pirelli vanta sempre la leadership nella classifica Costruttori del campionato. Il rally stato vinto dalla Citron Xsara di un Sebastien Loeb rivelatosi dominatore assoluto, che ha cos vinto la sua quinta corsa sulle sette finora in programma. La Mitsubishi Lancer gommata Pirelli dell' italiano Gigi Galli, che era in testa alla gara grazie ad una notevole performance durante la prima giornata, ha accusato noie al turbo - guasto che ha impedito al pilota di Livigno di lottare ancora per il podio.
Le condizioni della gara in Turchia sono state caratterizzate da pioggia intermittente nei primi due giorni, mentre l' ultima tappa si corsa su strade asciutte. Le temperature massime sono comunque rimaste costantemente elevatissime - attorno ai 30 gradi centigradi - sull' arco dei tre giorni di gara. Sui tratti resi fangosi dal maltempo, le apprezzate mescole KP studiate da Pirelli hanno permesso ai piloti di trovare un buon livello d' aderenza malgrado il fondo scivoloso. stato questo un elemento chiave che aveva permesso a Gigi Galli di portarsi in testa nella prima tappa. Quando invece i piloti sono stati confrontati al caldo torrido, la maggioranza dei concorrenti gommati Pirelli ha utilizzato la collaudata variante XR, ossia il pneumatico pi robusto nella gamma P Zero da rally.
La Turchia si rivelata un' ottima gara per Pirelli pure nell' ambito del Mondiale produzione (Gruppo N), con tre auto equipaggiate dai P Zero ai primi tre posti sul podio. La Subaru Impreza STi Gruppo N di Toshi Arai ha infatti vinto questa categoria, davanti alle vetture gemelle portate in gara da Marcos Ligato e Nasser Al-Attiyah.
Fiorenzo Brivio, responsabile rally di Pirelli, commenta: "Come gi accaduto in altri frangenti, Sebastien Loeb si rivelato semplicemente intoccabile in questa corsa. Ma oltre a lui, pure Solberg, Gronholm e Galli sono stati tra i pi veloci in Turchia e sempre nelle posizioni di vertice. Siamo molto soddisfatti delle prestazioni mostrate dalle KP e XR nelle condizioni inaspettatamente miste di questo rally, ma alcuni nostri equipaggi sono stati svantaggiati dal non aver scelto una quantit sufficiente di KP per i fondi fangosi dei primi giorni. Tuttavia, evidente che gli equipaggi delle vetture gommate Pirelli hanno fatto un buon lavoro, viaggiando sempre al massimo delle loro possibilit".
Rally di Turchia (7/16) - Classifica finale
Drivers Championship: 1 Loeb 55; 2 Solberg 42; 3 Martin 38; 4 Gronholm 32; 5 Gardemeister 31; 6 Rovanpera 13; 7 Stohl 11; 8 Kresta 10; 9 H Solberg 9; 10 Panizzi 7; 11 Duval 5; 12 Galli & Carlsson & Warmbold 4
Manufacturers: 1 Peugeot 72; 2 Citroen 68; 3 Ford 49; 4 Subaru 46; 5 Mitsubishi 30; 6 Skoda 7
Next round: Acropolis Rally, 14-26 June
Le condizioni della gara in Turchia sono state caratterizzate da pioggia intermittente nei primi due giorni, mentre l' ultima tappa si corsa su strade asciutte. Le temperature massime sono comunque rimaste costantemente elevatissime - attorno ai 30 gradi centigradi - sull' arco dei tre giorni di gara. Sui tratti resi fangosi dal maltempo, le apprezzate mescole KP studiate da Pirelli hanno permesso ai piloti di trovare un buon livello d' aderenza malgrado il fondo scivoloso. stato questo un elemento chiave che aveva permesso a Gigi Galli di portarsi in testa nella prima tappa. Quando invece i piloti sono stati confrontati al caldo torrido, la maggioranza dei concorrenti gommati Pirelli ha utilizzato la collaudata variante XR, ossia il pneumatico pi robusto nella gamma P Zero da rally.
La Turchia si rivelata un' ottima gara per Pirelli pure nell' ambito del Mondiale produzione (Gruppo N), con tre auto equipaggiate dai P Zero ai primi tre posti sul podio. La Subaru Impreza STi Gruppo N di Toshi Arai ha infatti vinto questa categoria, davanti alle vetture gemelle portate in gara da Marcos Ligato e Nasser Al-Attiyah.
Fiorenzo Brivio, responsabile rally di Pirelli, commenta: "Come gi accaduto in altri frangenti, Sebastien Loeb si rivelato semplicemente intoccabile in questa corsa. Ma oltre a lui, pure Solberg, Gronholm e Galli sono stati tra i pi veloci in Turchia e sempre nelle posizioni di vertice. Siamo molto soddisfatti delle prestazioni mostrate dalle KP e XR nelle condizioni inaspettatamente miste di questo rally, ma alcuni nostri equipaggi sono stati svantaggiati dal non aver scelto una quantit sufficiente di KP per i fondi fangosi dei primi giorni. Tuttavia, evidente che gli equipaggi delle vetture gommate Pirelli hanno fatto un buon lavoro, viaggiando sempre al massimo delle loro possibilit".
Rally di Turchia (7/16) - Classifica finale
1 | Loeb-Elena | Citroen Xsara WRC | 4h21m48.0s |
2 | Solberg-Mills | Subaru Impreza WRC | +59.6s |
3 | Gronholm-Rautianen | Peugeot 307 WRC | +1m15.3s |
4 | Sainz-Marti | Citroen Xsara WRC | +4m17.9s |
5 | Martin-Park | Peugeot 307 WRC | +5m57.2s |
6 | Gardemeister-Honkanen | Ford Focus WRC | +8m07.3s |
7 | Kresta-Mozny | Ford Focus WRC | +8m48.3s |
8 | Galli-d'Amore | Mitsubishi Lancer WRC | +9m38.9s |
9 | Warmbold-Orr | Ford Focus WRC | +11m26.7s |
10 | Rovanpera-Pietilainen | Mitsubishi Lancer WRC | +13m51.4s |
Drivers Championship: 1 Loeb 55; 2 Solberg 42; 3 Martin 38; 4 Gronholm 32; 5 Gardemeister 31; 6 Rovanpera 13; 7 Stohl 11; 8 Kresta 10; 9 H Solberg 9; 10 Panizzi 7; 11 Duval 5; 12 Galli & Carlsson & Warmbold 4
Manufacturers: 1 Peugeot 72; 2 Citroen 68; 3 Ford 49; 4 Subaru 46; 5 Mitsubishi 30; 6 Skoda 7
Next round: Acropolis Rally, 14-26 June