Pirelli Senza Fortuna In Catalogna
Salou (E), 30 ottobre 2005 - I tre team partner di Pirelli (Subaru, Peugeot e Mitsubishi) non hanno avuto molta fortuna al Rally di Spagna-Catalogna, quindicesimo appuntamento del Mondiale e ultimo della stagione a disputarsi interamente su asfalto. La Subaru Impreza gommata P Zero di Petter Solberg si fermata gi dopo appena tre prove speciali avendo urtato una roccia, mentre la Peugeot 307 gommata Pirelli di Marcus Gronholm ha dovuto ritirarsi mentre era al terzo posto al termine della seconda tappa con il radiatore rotto. E la Mitsubishi Lancer di Gigi Galli, anche in gara con i P Zero di Pirelli, era risalita al quarto posto nella seconda tappa prima di ritirarsi per i danni subiti in un'uscita di strada. L'altra Peugeot 307 gommata P Zerodi Nicolas Bernardi, alla seconda gara per Peugeot Sport, ha concluso al sesto posto mentre l'altra Subaru Impreza in gara con Pirelli, di Chris Atkinson giunta in nona posizione: un buon risultato per il giovane australiano che prima del Rally di Spagna aveva disputato solo altre due corse su asfalto.
L'ultima frazione del rally spagnolo rimasta asciutta, senza le condizioni assai variabili che avevano creato problemi nei primi due giorni. La tappa comprendeva solo tre prove speciali, su fondi stradali lisci e veloci. Le temperature si sono sempre mantenute attorno ai 20 C in mattinata, crescendo con il passare delle ore, fino ad oltre 25 C nel pomeriggio. I piloti Pirelli hanno utilizzato l'ulteriore sviluppo del P Zero RX7 quasi tutto il giorno e anche il pneumatico RX5 (con mescola pi dura) con temperature pi elevate.
La Spagna stato anche l'ultimo appuntamento del Campionato Mondiale Junior, fornito in esclusiva dalla Pirelli. La Citroen C2 di Daniel Sordo ha vinto il rally e ha primeggiato pure in campionato.
Fiorenzo Brivio, responsabile rally della Pirelli, commenta: "E' stato un rally molto sfortunato per le nostre squadre ma non comunque privo di aspetti positivi. L'ulteriore sviluppo del P Zero RX ha confermato ancora una volta i progressi evidenziatisi durante i test. Del resto, Gigi Galli ha segnato il tempo pi veloce e Marcus Gronholm stava facendo un'ottima gara verso il podio prima che entrambi fossero costretti al ritiro. Meritano pure i complimenti Nicolas Bernardi e Chris Atkinson, i quali, nonostante la scarsa esperienza, hanno dimostrato che con piloti come loro il futuro dei rally in buona salute. Da parte nostra, in Spagna come in Corsica abbiamo accumulato dati molto utili per affinare ulteriormente i nostri prodotti".
Rally di Catalogna (15/16) Classifica finale
1 Loeb-Elena Citroen Xsara WRC 3h31m07.0s
2 Duval-Smeets Citroen Xsara WRC +1m21.9s
3 Hirvonen-Lehtinen Ford Focus WRC +2m46.7s
4 Pons-del Barrio Citroen Xsara WRC +2m47.9s
5 Kresta-Tomanek Ford Focus WRC +3m24.6s
6 Bernardi-Fortin Peugeot 307 WRC +4m09.4s
7 Warmbold-Orr Ford Focus WRC +5m00.3s
8 Kopecky-Schovanek Skoda Fabia WRC +5m22.3s
9 Atkinson -Macneall Subaru Impreza WRC +5m40.2s
10 Rovanpera-Pietilainen Mitsubishi Lancer WRC +7m39.3s
Campionato Piloti: 1 Loeb 127; 2 Solberg & Gronholm 71; 4 Gardemeister 58; 5 Martin 53; 6 Duval 37; 7 Rovanpera 31; 8 Kresta 26; 9 Stohl 16; 10 Hirvonen 14; 11 Sainz 11; 12 Galli 10; 13 H Solberg 9; 14 Atkinson8
Costruttori: 1 Citroen 178; 2 Peugeot 135; 3 Ford 100; 4 Subaru 91; 5 Mitsubishi 63; 6 Skoda 18.
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