Pirelli sfida il caldo di Mandalika con una nuova soft per Moto2™

· Confronto tra soft. Archiviato il GP del Giappone, il Motomondiale si sposta al Pertamina Mandalika International Circuit di Lombok per il Gran Premio d’Indonesia. Il tracciato indonesiano è caratterizzato da un asfalto con elevata macro-rugosità in grado di offrire un buon livello di grip meccanico che viene però influenzato molto dalle temperature elevate che possono superare i 60 °C e rendere la superficie scivolosa, sottoponendo i pneumatici a un intenso stress termico. Proprio per le sue caratteristiche, Mandalika rappresenta un banco di prova ideale per lo sviluppo di nuove soluzioni. Per la Moto2™, Pirelli metterà quindi a disposizione due pneumatici posteriori in mescola soft: la SC0 di gamma, utilizzata con successo dalla quasi totalità dei piloti nel 2025 come specifica di sviluppo E0125, e la nuova F0515. Quest’ultima impiega la stessa mescola della SC0 ma abbina una struttura di nuova concezione studiata per garantire maggiore stabilità e costanza di rendimento. Per favorirne la valutazione nel corso del fine settimana, il numero massimo di pneumatici posteriori utilizzabili da ciascun pilota sarà incrementato da otto a nove.
 
· Così le anteriori. Per l’asse anteriore, i piloti potranno scegliere tra le soluzioni di gamma soft SC1 e medium SC2. Negli ultimi due anni la soft è stata utilizzata da tutti i piloti per la gara perché in grado di offrire livelli di grip più elevati con le alte temperature.
 
· SC1 e SC2 per la Moto3™. Nell’entry class del Mondiale, i piloti potranno scegliere tra soft SC1 e medium SC2 per entrambi gli assi, due soluzioni che nel corso della stagione si sono dimostrate entrambe competitive. Lo confermano anche i risultati dello scorso anno a Mandalika: Adrian Fernandez, su Honda, conquistò la pole con la SC1 all’anteriore e al posteriore, mentre José Antonio Rueda, su KTM, vinse gara e titolo con una coppia di SC2.

A Mandalika confronto diretto tra due posteriori soft
 
“Come già avvenuto in diversi appuntamenti quest’anno, anche in Indonesia proseguiremo il lavoro di sviluppo per la Moto2™. Dopo esserci concentrati sulle specifiche anteriori negli ultimi Gran Premi, a Mandalika introdurremo una nuova soluzione posteriore soft. Il circuito, caratterizzato da un asfalto ad elevata macro-rugosità e da temperature che possono superare i 60 °C, sottopone infatti i pneumatici a un intenso stress termico e rappresenta quindi un banco di prova particolarmente significativo per testare nuove soluzioni.
La specifica di sviluppo F0515, che debutterà questo fine settimana, utilizza la stessa mescola della SC0 di gamma, abbinata però a una struttura di nuova concezione studiata per garantire maggiore stabilità e costanza di rendimento.
A completare l’allocazione posteriore ci sarà la SC0 di gamma, utilizzata con successo dalla quasi totalità dei piloti nel 2025, quando era stata proposta come specifica di sviluppo E0125. La disponibilità di entrambe le soluzioni permetterà un confronto diretto nel corso del fine settimana e la raccolta di dati utili a proseguire lo sviluppo”.