Pirelli sullo sterrato più duro del Mediterraneo

Milano, 6 maggio 2005 - Il Rally di Cipro una delle gare pi lente e difficoltose dell'anno, pure in virt del gran caldo e del fondo molto abrasivo. perci una prova assai impegnativa per piloti, macchine e (soprattutto) i pneumatici. Da sempre si registra un elevato numero di ritiri e in questo rally la robustezza basilare per arrivare al traguardo. La corsa cipriota il primo di un tris di rally su sterrato duro in calendario nel Mediterraneo, dove le temperature superano spesso i 30 gradi centigradi, mentre il percorso prevede svariati tornanti stretti che richiedono un elevato rendimento prestazionale dalle gomme - in particolare per quel che riguarda frenata e motricit. A Cipro i tre team gommati Pirelli (Subaru, Peugeot, Mitsubishi) disporranno di tre tipi di pneumatici: XR, KP e K. Come sempre, tutta la gamma P Zero adotta il sistema EMI antisgonfiamento.


Per prove speciali dure con ghiaia pietrosa
XR (Misura: 225/55-15)
Steps: 3 e 5 (con evoluzioni)
Descrizione: La XR la gomma la pi robusta di tutta la gamma P Zero, studiata al fine di resistere a temperature estreme e grande usura. La XR3 sar il pneumatico di base in Cipro, ma per condizioni pi fredde (come al mattino) sar disponibile la XR5, pi morbida.

Per prove speciali dure con fondo umido o bagnato
KP (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: Bench a Cipro faccia caldo, si deve sempre valutare la possibilit di temporali soprattutto in altura, il che rende le prove speciali bagnate o fangose. La KP lavora bene su questi tipi di fondo e pu essere intagliata per disperdere l'acqua in modo pi efficace.

Per prove speciali meno pietrose e con fondo bagnato
K (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: La K un'alternativa nel caso dovesse piovere. Rende al meglio su prove speciali dal fondo pi levigato, con meno sterrato smosso. La K4 sar utilizzata altres se le temperature si riveleranno pi miti.

NB. Pi alto il numero relativo allo step, pi tenera la mescola.

Gruppo N
Cipro il terzo appuntamento del campionato per auto derivate dalla serie (Gruppo N). Gran parte dei concorrenti gommati Pirelli ha optato per la XR3 con un speciale rinforzo contro pietre taglienti. Il regolamento non permette l'uso del sistema EMI antisgonfiamento. In caso di pioggia, la scelta alternativa costituita dalle K2.


Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com