Rally di Cipro

Caldo, sterrato a volte duro e a volte sabbioso, sempre lento e guidato: queste sono le caratteristiche del Rally Cipro, Gara 5 del Mondiale in programma dal 19 al 21 aprile prossimi. E' la gara del ritorno del campionato iridato sullo sterrato: sua superficie pi frequente con 8 gare su 14 (9 se si conta anche il Rally Svezia sempre pi povero di neve e ghiaccio). Ma si tratta comunque di un rally atipico, non troppo amato dai piloti proprio a causa delle sue PS guidate e tortuose. Un disamore che Pirelli non pu condividere: un anno fa la gamma PZero da sterrato conquist sull'isola mediterranea un eccezionale poker, con la Ford Focus di Colin McRae vincitrice davanti ad altre tre vetture gommate Pirelli.

" Quando nel 2000 Cipro entr nel Mondiale -racconta Fiorenzo Brivio, Pirelli Rally Manager- era un'incognita per tutti, data l'impossibilit di provare il percorso. Sapevamo di uno sterrato duro, tipo quello dell'Acropoli, e di temperature molto elevate: condizioni verificatesi poi in gara, e alle quali i nostri pneumatici si sono adattati alla perfezione. Quest'anno il rally anticipato, e ci aspettiamo temperature meno elevate cos che il problema dell'usura dei pneumatici sar meno critico, previlegiando invece la ricerca della massima prestazione. Anche se poco probabile, potrebbe poi esserci pioggia, il che renderebbe il fondo estremamente rischioso per l'elevata presenza di fango. Ecco allora che la nostra gamma di pneumatici deve assicurare la massima versatilit per rendere al meglio in qualsiasi condizione" .

Quello cipriota un fondo estremamente selettivo. Il suo sterrato, durissimo di base ma con uno spesso strato di sabbia in superficie, pu presentare anche pietre e ghiaia. Non mancano anche i 'binari': scanalature con traiettorie praticamente obbligate, che rendono ancora pi elevato lo stress meccanico per pneumatici e sospensioni. Pirelli pronta ad affrontare qualsiasi condizione ambientale che si potr verificare. Vari step di mescola delle sue coperture XR e K (scelte sia da Subaru sia da Ford) assicureranno la massima performance e affidabilit su qualsiasi tipo di fondo e con qualsiasi situazione meteo.

" Con qualsiasi condizione ambientale -sottolinea Brivio- a Cipro esiste un elevato rischio di forature. Sar quindi importante assicurare il migliore funzionamento del nostro sistema EMI anti-degonfiamento: con PS non troppo veloci e guidate, il problema in caso di foratura infatti di fare s che il sistema si espanda prima della curva successiva, assicurando cos piena tensione al pneumatico bucato e impedendo cos la sua fuoriuscita dal cerchio"

Duro Sotto, Sabbia Sopra

Prove Speciali lente e tortuose, quasi sempre con un fondo duro (roccioso) in profondit e ricoperto strato sabbioso. Per questa superficie, comune al Rally Cipro, Pirelli schierer circa 2.000 pneumatici articolati su due tipi di battistrada (XR e K) a caratterizzare la sua gamma PZero da sterrato, sempre con il sistema EMI anti-degonfiamento.
La scelta di Ford e Subaru comune e verte su K e XR, nelle caratteristiche seguenti:

Per Fondo Duro E Pulito o con Presenza Di Ghiaia
XR (Misura 225/55-15)
Step a disposizione 2 e 4
Descrizione Battistrada pi largo: utilizzo su fondo duro, compatto oppure con presenza di ghiaia e sabbia.
In step 2 pu essere considerata la scelta base del rally.

Per Fondo Molto Smosso o Superficie Bagnata
K (Misura 205/65-15)
Step a disposizione 2 e 4
Descrizione Step 2 per fondo asciutto; 4 per umido o bagnato.
Tutte le gomme di tipo K sono intagliabili a mano.

NOTA: All'aumentare del numero relativo al livello di mescola, il pneumatico sempre pi tenero

14 'Ufficiali' Pirelli A Cipro

5 Ford Focus RS Sainz-Moya, C. McRae-Grist
Martin-Rark, Duval-Fortin e Tuohino-Aho
2 Subaru Impreza WRC2001 Makinen-Lindstrom e Solberg-Mills
1 Subaru Impreza Gr.N Arai
8 Mitsubishi Lancer Gr.N Fiorio, Trelles, Ferreiros, Iliev, Rowe, Baldini Ligato e Manfrinato
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

Pirelli e Cipro in Passato

L'albo d'oro del Rally Cipro parla molto la lingua di Pirelli. Negli Anni '90, quando la gara era valida per il Campionato Europeo, la gamma PZero ha accompagnato le tre vittorie di Alex Fiorio al volante della Lancia Delta e quella della Subaru di Navarra, che alla fine di quel 1998 si laure campione continentale.
Nei due anni passati, cio da quando Cipro conta per il Mondiale, Pirelli vi ha conquistato l'eccezionale 'poker' del 2001, con la vittoria della Ford di Colin McRae davanti alla Subaru di Burns, all'altra Ford di Sainz e alla Subaru di Arai.

ALBO D'ORO RECENTE

1990 Mavropoulos- Antoniades (Audi Coup Quattro)
1991 Jeropoulos-Michael (Mitsubishi Galant VR-4)
1992 Fiorio-Brambilla (Lancia Delta Integrale)
1993 Fiorio-Brambilla (Lancia Delta Integrale)
1994 Fiorio-Brambilla (Lancia Delta Integrale)
1995 'Bagheera'-Stephan (Lancia Delta Integrale)
1996 Schwarz-Giraudet (Toyota Celica GT-Four)
1997 Holowczyc-Wislawski (Subaru Impreza 555)
1998 Navarra-Materazzetti (Subaru Impreza 555)
1999 Richelmi-Prevot (Subaru Impreza WRC98)
2000* Sainz-Moya (Ford Focus WRC)
2001* C. McRae-Grist (Ford Focus RS WRC)

* Validit Campionato Mondiale

Maggiori informazioni sul sito Web: www.cyprusrally.org.cy

Giro Del Mondo In 14 Tappe

Monte Carlo 18-20 Gennaio Asfalto/neve/ghiaccio
Ottimo avvio stagionale per Pirelli, con la Subaru di Tommi Makinen subito al successoe con 4 vetture gommate PZero ai primi 6 posti finali. Gara quasi senza neve e grande prestazione dei pneumatici RS in step 9, a mescola "termica" capace di assicurare massima performance dall'asfalto asciutto a presenza di ghiaccio.

Svezia* 1-3 Febbraio neve/ghiaccio/sterrato
Gara sfortunata sulla neve presto tramutatasi in fango. Problemi di propulsore hanno presto tolto di gara le Subaru di Makinen e Solberg, mentre Colin McRae ha pagato a caro prezzo un'uscita di strada. Il 3 posto di Sainz con l'altra Ford il bilancio pi positivo di una gara comunque positiva, tecnicamente, per la gamma PZero chiodata.

Tour de Corse* 8-10 Marzo Asfalto
Asciutto il primo giorno, bagnato nelle due Tappe successive: gara difficilissima per la scelta dei pneumatici. Nuova dimostrazione di competitivit per l'evoluta gamma PZero da asfalto: con anche vittorie di PS. Purtroppo le uscite di strada di Makinen e McRae lasciano spazio soltanto al 5 posto di Solberg e al 6 di Sainz.

Spagna - Catalunya 22-24 marzo Asfalto
Buona prova della gamma PZero da asfalto sull'asfalto della Spagna, dominato comunque da Peugeot e Citron. Pirelli affronta la gara con Sainz e Colin McRae infortunati e la conclude con il 5 posto della Subaru di Solberg davanti alla Ford di McRae (6) e a quella di Martin, 8.

Cipro* 19-21 Aprile Sterrato

Argentina* 17-19 Maggio Sterrato

Grecia 14-16 Giugno Sterrato

Safari* 11-14 Luglio Sterrato

Finlandia* 8-11 Agosto Sterrato

Germania 22-25 Agosto Asfalto

Italia 20-22 Settembre Asfalto

Nuova Zelanda * 3-6 Ottobre Sterrato

Australia* 1-3 Novembre Sterrato

Gran Bretagna 17-19 Novembre Sterrato

* Gare valide anche per il Mondiale Gruppo N