RALLY DI LETTONIA, GOMME SCORPION MORBIDE LA PRIMA SCELTA
Sterrati veloci e scivolosi sono la maggiore insidia della gara
Per il debutto lettone nel mondiale, entry list con tutti i campioni
Testoni: “Sbagliare su queste strade, non note a tutti, è semplice, ma i piloti hanno ormai dimestichezza con le nuove gomme da sterrato e sanno come trarne il massimo”
Il Rally di Lettonia, dopo gli apprezzamenti ricevuti come tappa dell’europeo FIAERC, il prossimo fine settimana fa il suo debutto nel Mondiale con una entry list di tutto rispetto. C’è Sebastien Ogier insieme con il campione in carica Kalle Rovanpera, fresco della vittoria in Polonia, Katsuta Takamoto e Elfyn Evans per il team Toyota. C’è Esapekka Lappi ad affiancare Thierry Neuville e Ott Tanak, rispettivamente primo e terzo di una classifica piloti che potrebbe ancora riservare molte soprese, per Hyundai. Tre piloti anche per Ford ovvero Adrien Fourmaux, Gregoire Munster e Martins Sesks. Per il WRC2 da segnlare tra gli iscritti Nikolay Gryazin e Oliver Solberg, entrambi più volte vincitori sulle strade lettoni, Gus Greensmith e Sami Pajari.
LA SFIDA
Dell’intera formazione al via del WRC1 sono solo in pochi a conoscere le insidie di una gara che si presenta in linea con tutte quelle baltiche: sterrati veloci, con basso grip, tratti tecnici e guidati, numerosi salti e crinali che mettono a dura prova le gomme e le stesse vetture. Il tutto condito con la solita incognita meteo e dalla maggiore scivolosità determinata dall’umidità notturna. Mentre sabato si annuncia come la giornata più lunga, il venerdì ci sarà l’assenza del service a metà percorso a complicare le cose.
Compagni di strada dei piloti in Lettonia sono come prime gli Scorpion KX WRC SB a mescola morbida di nuova generazione, contraddistinti da una rinnovata costruzione tale da garantire a parità di prestazioni maggiore durata e resistenza rispetto alla versione precedente. Le Scorpion KX WRC HB a mescola dura sono le option, indicate per le superfici più abrasive e per le prove più lunghe.
PIRELLI QUOTE
Terenzio Testoni, rally activity manager: “In tutti i rally gli errori si pagano e fanno la differenza, ma in questa tipologia di gare come quella lettone, commettere l’errore è molto più facile, a causa delle alte velocità e dei fondi scivolosi. Anche se è il Rally di Lettonia è entrato quest’anno per la prima volta nel calendario del WRC e non è conosciuto da molti piloti, a Pirelli invece è noto: su queste strade abbiamo vinto numerose volte nel Campionato europeo FIAERC e le sorprese che può riservare sono, almeno in teoria, abbastanza limitate. In ogni caso, tutti gli equipaggi hanno preso piena familiarità con le nuove Scorpion e sono in grado di trarne il massimo in ogni situazione, anche sfidante come questa”.
GLI PNEUMATICI PIRELLI IN LETTONIA
Il regolamento prevede per la prime e per la option un’allocazione rispettivamente di 28 e 8 pneumatici. Le gomme option possono arrivare a 12 a scelta dall’equipaggio, ma riducendo di 4 le prime.
Circa le altre categorie, in Polonia le Rally2 avranno a disposizione pneumatici Scorpion K6B (morbidi) e i nuovi K4C (duri), mentre le Rally3 hanno a disposizione i K6A (morbidi) e i K4A (duri). Per queste categorie di vettura, le allocazioni sono di 26 e 8 pneumatici rispettivamente per la prime e per la option. Quest’ultima può arrivare a 12 a scelta dall’equipaggio, ma riducendo di 4 il numero della prima scelta.