30
Gennaio
2006
|
10:00
Europe/Amsterdam
Rally di Svezia: nuove soluzioni candidano Pirelli alla vittoria
Rally di Svezia: Inedite Soluzioni Tecniche Candidano
Pirelli e Subaru alla Vittoria
Milano, 30 gennaio 2006 - In Svezia, dove aveva trionfato lo scorso anno con la Subaru Impreza di Petter Solberg, Pirelli punta al risultato di rilievo forte d'ulteriori sviluppi tecnologici per le sue coperture chiodate. Infatti, in mezzo alle nevi scandinave Pirelli Competizioni proporr ai suoi piloti un'evoluzione della soluzione rivoluzionaria dominatrice in Svezia nel 2005 e che consiste nell'avere il chiodo vulcanizzato con il pneumatico e non pi incastonato successivamente.
Oltre alle Subaru Impreza WRC di Solberg e Atkinson, i Pirelli P Zero saranno montati su varie altre vetture in lizza per la vittoria. Tra queste, spiccano le Mitsubishi Lancer Evo IX di Gigi Galli e Daniel Carlsson, ex alfiere ufficiale Peugeot lo scorso anno. I tecnici della Pirelli guidati da Mario Isola seguiranno inoltre numerose vetture del Gruppo N, tra le quali spicca la Subaru Impreza STi dell'inossidabile Stig Blomqvist - sette volte primo al Rally di Svezia - che al via di questa corsa per la quarantesima volta nella sua carriera. Si tratta evidentemente di un traguardo eccezionale e per Pirelli Competizioni un onore sostenere l'impegno del grande Stig, Campione mondiale rally nel 1984 e autentica leggenda vivente del rallismo internazionale.
Il rally svedese l'unico dell'intero calendario a corrersi su fondo prevalentemente innevato o ghiacciato, con le diciannove prove speciali in programma nella zona tra Karlstad - a circa tre ore di auto a ovest di Stoccolma - e Hagfors. Per il secondo appuntamento stagionale, Pirelli dispone di una gamma di pneumatici sostanzialmente simile a quella gi schierata per l'edizione 2005 della corsa scandinava.
Tuttavia, come gi accennato, i tecnici della casa Milanese hanno lavorato su un nuovo tipo di chiodo, che si dimostrato in grado di mantenere il battistrada pi rigido e d'offrire il feeling ideale al pilota a livello delle reazioni sullo sterzo poich il pneumatico risulta pi monolitico, con minore tendenza a vibrazioni e movimenti parassiti.
Questi inediti sviluppi sulla base della collaudata gamma Pirelli P Zero, sar sicuramente un'arma in pi molto preziosa per le Subaru e le Mitsubishi che puntano concretamente al successo finale. Come spiega Mario Isola, Rally Manager di Pirelli Competizioni, "adottando il nuovo chiodo su una gamma di pneumatici gi di per s assai valida, disponiamo di prodotti in grado d'assecondare al meglio i nostri equipaggi di vertice. L'elevato standard tecnologico insito nella nuova soluzione tecnica un'ulteriore conferma dell'impegno che Pirelli riserva alle corse su strada e il costante sviluppo che il nostro team di tecnici svolge ininterrottamente tutto l'anno per garantire alle squadre il miglior prodotto e il massimo grado di competitivit".
Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com
Scarica la news (PDF, 81KB)
Milano, 30 gennaio 2006 - In Svezia, dove aveva trionfato lo scorso anno con la Subaru Impreza di Petter Solberg, Pirelli punta al risultato di rilievo forte d'ulteriori sviluppi tecnologici per le sue coperture chiodate. Infatti, in mezzo alle nevi scandinave Pirelli Competizioni proporr ai suoi piloti un'evoluzione della soluzione rivoluzionaria dominatrice in Svezia nel 2005 e che consiste nell'avere il chiodo vulcanizzato con il pneumatico e non pi incastonato successivamente.
Oltre alle Subaru Impreza WRC di Solberg e Atkinson, i Pirelli P Zero saranno montati su varie altre vetture in lizza per la vittoria. Tra queste, spiccano le Mitsubishi Lancer Evo IX di Gigi Galli e Daniel Carlsson, ex alfiere ufficiale Peugeot lo scorso anno. I tecnici della Pirelli guidati da Mario Isola seguiranno inoltre numerose vetture del Gruppo N, tra le quali spicca la Subaru Impreza STi dell'inossidabile Stig Blomqvist - sette volte primo al Rally di Svezia - che al via di questa corsa per la quarantesima volta nella sua carriera. Si tratta evidentemente di un traguardo eccezionale e per Pirelli Competizioni un onore sostenere l'impegno del grande Stig, Campione mondiale rally nel 1984 e autentica leggenda vivente del rallismo internazionale.
Il rally svedese l'unico dell'intero calendario a corrersi su fondo prevalentemente innevato o ghiacciato, con le diciannove prove speciali in programma nella zona tra Karlstad - a circa tre ore di auto a ovest di Stoccolma - e Hagfors. Per il secondo appuntamento stagionale, Pirelli dispone di una gamma di pneumatici sostanzialmente simile a quella gi schierata per l'edizione 2005 della corsa scandinava.
Tuttavia, come gi accennato, i tecnici della casa Milanese hanno lavorato su un nuovo tipo di chiodo, che si dimostrato in grado di mantenere il battistrada pi rigido e d'offrire il feeling ideale al pilota a livello delle reazioni sullo sterzo poich il pneumatico risulta pi monolitico, con minore tendenza a vibrazioni e movimenti parassiti.
Questi inediti sviluppi sulla base della collaudata gamma Pirelli P Zero, sar sicuramente un'arma in pi molto preziosa per le Subaru e le Mitsubishi che puntano concretamente al successo finale. Come spiega Mario Isola, Rally Manager di Pirelli Competizioni, "adottando il nuovo chiodo su una gamma di pneumatici gi di per s assai valida, disponiamo di prodotti in grado d'assecondare al meglio i nostri equipaggi di vertice. L'elevato standard tecnologico insito nella nuova soluzione tecnica un'ulteriore conferma dell'impegno che Pirelli riserva alle corse su strada e il costante sviluppo che il nostro team di tecnici svolge ininterrottamente tutto l'anno per garantire alle squadre il miglior prodotto e il massimo grado di competitivit".
Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com
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