Rally Finlandia

L'hanno definito un Gran Premio su sterrato. E con salti. Il Rally Finlandia, 9 gara del Mondiale, davvero tutto questo: non pi lo sprint assoluto che era in passato, ma una corsa ancora unica nel suo genere, con medie elevatissime su uno sterrato spesso compatto come fosse un asfalto naturale. Ma il rally iridato in programma dal 9 all'11 agosto prossimi qualcosa di ancora pi complicato, a causa della grande variabilit delle condizioni che si incontrano sulle Prove Speciali.

La sua superficie, infatti, non scontata come potrebbe sembrare. Al fondo duro, liscio e compatto che si diceva, si alterna infatti un tipo di fondo pi smosso, a volte addirittura sabbioso e su strade abbastanza strette, tanto da richiedere una guida del tutto diversa, e caratteristiche tecniche particolari a vetture e pneumatici. E poi, le condizioni ambientali: ad agosto in Finlandia pu fare anche caldo come nell'Europa meridionale (l'esempio degli ultimi anni); ma pu anche piovere e fare freddo, specialmente al mattino presto.

" E' una gara difficile, tecnicamente delicata -racconta Fiorenzo Brivio, responsabile rally di Pirelli- e questo per la grande imprevedibilit delle condizioni che vi si possono incontrare. A quelle velocit, poi, un piccolo errore pu compromettere una gara fino a quel momento perfetta. Ecco perch a noi gommisti serve innanzitutto allestire la gamma di pneumatici pi versatile possibile, cos da assicurare la massima resa per aderenza e trazione nella gamma pi ampia possibile di condizioni stradali. Conosciamo bene le condizioni della gara e ci che serve per essere competitivi. Useremo due nostri tipi di pneumatico: il KM e il K, rispettivamente su sterrato pi smosso e pi compatto. Il tutto con evoluzioni di struttura e di mescola che nelle ultime gare su sterrato ci hanno dato grandi soddiafazioni" .

Pirelli proviene infatti da tre vittorie di fila su sterrato: sempre con la Ford, una volta con Sainz (Argentina) e due con Colin McRae (Grecia e Kenya). Quasi sempre nel segno del dominio, con la gamma PZero da sterrato che ha fatto la parte del leone vincendo la maggioranza delle Speciali disputate, e in Kenya consentendo a McRae di vincere la gara senza una singola foratura.

Sterrato A 200 All'ora

La costante del percorso di gara della Finlandia sono le Prove Speciali da velocit elevate, spesso con salti che sono la caratteristica pi spettacolare del rally nord-europeo.
Si gareggia su uno sterrato che si presenta in due tipologie principali e quasi equamente rappresentate: un fondo meno compatto e a volte sabbioso, e un altro pi duro e pulito, quasi un asfalto naturale.
Per questi due tipi di fondo, rispettivamente, Pirelli i due tipi di battistrada KM e K, scelti sia da Ford sia Subaru e per un totale di oltre 2.000 pneumatici, con il sistema EMI anti-degonfiamento a disposizione.

Queste le caratteristiche tecniche della gamma PZero per la Finlandia:

Per Fondo Smosso O Sabbioso
KM (Misura 205/65-15)
Step a disposizione 2, 4 e 6 (entrambe con evoluzioni)
Descrizione Utilizzo su sterrato meno compatto, fino a presenza di sabbia presenza di sabbia o sabbia compattata. In step 4, per temperature fondo asciutto e temperature fino a 20, oltre le quali si utilizza lo step 2. Step 6 per fondo umido o bagnato, e temperature pi basse.

Per Fondo Pi Duro E Pulito
K (Misura 205/65-15)
Step a disposizione 4 e 6 (entrambe con evoluzioni)
Descrizione Per le PS dal fondo pi duro e pulito. Step 4 per fondo asciutto e temperature fino a 20, oltre le quali si utilizza lo step 2. Step 6 per fondo umido o bagnato, e temperature pi basse.

NOTA: All'aumentare del numero relativo al livello di mescola, il pneumatico sempre pi tenero.

14 'Ufficiali' Pirelli In Finlandia

3 Ford Focus RS Sainz-Moya, C. McRae-Grist e Martin-Park
2 Subaru Impreza WRC2001 Makinen-Lindstrom e Solberg-Mills
9 Mitsubishi Lancer Gr.N Baldini, Ferreyros, Fiorio, Iliev, Ligato, Manfrinato, Perez, Rowe, Valousek
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

Pirelli E La Finlandia In Passato
A lungo si ritenuto che per vincere in Finlandia bisognasse finlandesi. Questo finch lo spagnolo Carlos Sainz distrusse questa teoria nel 1990, anno del suo primo titolo iridato. Da allora soltanto un altro non-finlandese, Auriol nel '92, lo ha imitato. Per il resto, soltanto finlandesi
Pirelli ricorda quel successo finlandese di Sainz nel 1990, ma ha vinto anche nel '99, quando la Subaru di Kankkunen precedette la vettura gemella di Burns. E proprio il campione iridato in carica potrebbe allungare la lista dei non-finlandesi vincitori di questa gara iper-specialistica. Ma lo stesso destino potrebbe favorire Colin McRae, 3 lo scorso anno e autore di molte performance di assoluto livello su questi sterrati.

Albo D'oro Recente
1990 Sainz-Moya (Toyota Celica GT-Four)
1991 Kankkunen Piironen (Lancia Delta Integrale)
1992 Auriol Occelli (Lancia Delta HF Integrale)
1993 Kankkunen Giraudet (Toyota Celica Turbo 4WD)
1994 Makinen-Harjanne (Ford Escort RS Cosworth)
1995* Makinen-Harjanne (Mitsubishi Lancer Evo)
1996 Makinen-Harjanne (Mitsubishi Lancer Evo)
1997 Makinen-Harjanne (Mitsubishi Lancer Evo)
1998 Makinen-Harjanne (Mitsubishi Lancer Evo)
1999 Kankkunen-Repo (Subaru Impreza WRC99)
2000 Gronholm-Rautiainen (Peugeot 206 WRC)
2001 Gronholm-Rautiainen (Peugeot 206 WRC)
* Gara valida per il solo Mondiale 2 Ruote Motrici

Maggiori informazioni sul sito Web: www.akkry.fi/nesterallyfinland

Giro Del Mondo In 14 Tappe

Montecarlo 17-20 gennaio Asfalto/neve/ghiaccio
Ottimo avvio stagionale per Pirelli, con la Subaru di Tommi Makinen subito al successoe con 4 vetture gommate PZero ai primi 6 posti finali. Gara quasi senza neve e grande prestazione dei pneumatici RS in step 9, a mescola 'termica' capace di assicurare massima performance dall'asfalto asciutto a presenza di ghiaccio.

Svezia * 1-3 febbraio Neve/ghiaccio/sterrato
Gara sfortunata sulla neve presto tramutatasi in fango. Problemi di propulsore hanno presto tolto di gara le Subaru di Makinen e Solberg, mentre Colin McRae ha pagato a caro prezzo un'uscita di strada. Il 3 posto di Sainz con l'altra Ford il bilancio pi positivo di una gara comunque positiva, tecnicamente, per la gamma PZero chiodata.

Tour de Corse * 8-10 marzo Asfalto
Asciutto il primo giorno, bagnato nelle due Tappe successive: gara difficilissima per la scelta dei pneumatici. Nuova dimostrazione di competitivit per l'evoluta gamma PZero da asfalto: con anche vittorie di PS. Purtroppo le uscite di strada di Makinen e McRae lasciano spazio soltanto al 5 posto di Solberg e al 6 di Sainz.

Spagna - Catalunya 22-24 marzo Asfalto
Buona prova della gamma PZero da asfalto sull'asfalto della Spagna, dominato comunque da Peugeot e Citron. Pirelli affronta la gara con Sainz e Colin McRae infortunati e la conclude con il 5 posto della Subaru di Solberg davanti alla Ford di McRae (6) e a quella di Martin, 8.

Cipro * 19-21 aprile Sterrato
Dominio della gamma PZero da sterrato a Cipro, con 17 vittorie di PS (su 19 effettivamente disputate) conquistate da Ford e Subaru, con tutti i loro piloti in grado di vincere una Speciale. Purtroppo il risultato massimo sfuggito a causa di due capotamenti subti dalla Focus di Colin McRae l'ultimo giorno di gara.

Argentina * 17-19 maggio Sterrato
Poker interamente gommato Pirelli in vetta alla classifica del Rally Argentina, dopo la squalifica delle due Peugeot vincitrici prima con Gronholm e quindi con Burns. Sainz torna al successo dopo 2 anni. Ottima la resa della gamma PZero da sterrato, con l'utilizzo in tutte le Prove Speciali del pneumatico con battistrada di tipo KM.

Grecia 14-16 giugno Sterrato
Quattro vetture gommate PZero ai primi 6 posti a fine gara, con la prima vittoria dopo oltre un anno di Colin McRae al volante della Ford che centra anche il 3 posto con Sainz. Gara segnata dalla totale efficienza della gamma PZero da sterrato, con la copertura di tipo XR utilizzata nella quasi totalit delle Prove Speciali.

Safari * 11-14 luglio Sterrato
Terza vittoria di fila, quarta stagionale, per la gamma PZero, nuovamente con Colin McRae e la Ford. Dominio iniziale di Makinen, poi fermato da problemi meccanici alla sua Subaru. Nuova prova vincente per i pneumatici da sterrato di tipo XR, senza una singola foratura per McRae pur senza sistema EMI anti-degonfiamento.

Finlandia * 8-11 agosto Sterrato
Germania 22-25 agosto Asfalto
Italia 20-22 settembre Asfalto
Nuova Zelanda * 3-6 ottobre Sterrato
Australia * 1-3 novembre Sterrato
Gran Bretagna 15-17 novembre Sterrato

* Gare valide anche per il Mondiale Gruppo N