Rally Nuova Zelanda

Dall'altra parte del mondo per la decima tappa del Mondiale Rally: dal 21 al 23 settembre sar la primavera australe della Nuova Zelanda a ospitare il campionato iridato. Le Prove Speciali saranno le solite degli anni precedenti: veloci e spesso scivolose, a causa della presenza di ghiaia che si alterna con fondi a volte pi duri e puliti. Ma la novit la stagione: non pi l'inverno locale del classico giugno, bens una primavera avanzata che il Mondiale incontra per la prima volta quest'anno. La nuova caratteristica potrebbe significare minore rischio di pioggie rispetto al solito. Ma i dubbi su quali condizioni si incontreranno non possono essere sottostimati, ed ecco che la gamma PZero da sterrato per la Nuova Zelanda 2001 sar particolarmente versatile.

Prescelti sia da Ford sia da Subaru sono i pneumatici di tipo K e KM, rispettivamente per sterrato pi duro e pulito e per fondi maggiormente smossi e con presenza di ghiaia. Ma proprio in previsione di una gara che potrebbe alternare secco e pioggia, quindi fondi asciutti e addirittura fangosi, gli step a disposizione per entrambe le scelte andranno dal livello 2 (mescola dura) al 4 e al 6, sempre pi teneri. Per quest'ultima soluzione, appunto in previsione di pioggia e fondo particolarmente scivoloso, le coperture potranno essere ulteriormente intagliate a mano, come da migliore tradizione Pirelli. Il tutto sempre in presenza del sistema EMI anti-degonfiamento.

Pirelli vola in Nuova Zelanda certo del valore della sua gamma PZero da sterrato che anche sui salti della Finlandia, a fine agosto, non ha mostrato punti deboli conquistando alla fine il 2 e il 3 posto grazie rispettivamente alla Subaru di Burns e alla Ford (ora leader nel Mondiale Costruttori) di Colin McRae. Ma il valore della 'P lunga' sullo sterrato di quest'anno viene da pi indietro, con una raffica di PS vinte e con le tre vittorie di fila della Ford di Colin in Argentina, Cipro e Grecia. Tre successi nel segno del dominio.



DUE BATTISTRADA, TANTE MESCOLE
Per rispondere alla grande variabilit di condizioni ambientabili che si possono trovare nella primavera degli Antipodi, la gamma PZero di pneumatici da sterrato per il Rally Finlandia conta su circa 2.500 pneumatici articolati su due tipi di battistrada: K e KM, con evoluzioni e in tutti i possibili step dalla mescola pi dura alla pi tenera.
Tutti i pneumatici saranno intagliabili a mano, sempre equipaggiati con il sistema EMI anti-degonfiamento.

Ecco la descrizione e le caratteristiche di tutti i tipi di pneumatici disponibili:


PER FONDO PIU' DURO E PULITO
K (Misura 205/65-15)
Tipologia Pneumatico per fondi duri
Step a disposizione 2, 4 e 6 (tutti con evoluzione)
Descrizione Step 2 per fondo asciutto e temperature oltre 15 gradi; step 4 per fondo asciutto e temperature pi basse o per fondo misto asciutto/umido; step 6 per fondo umido/bagnato o temperature inferiori a 10 gradi


PER FONDO PIU' TENERO
E SMOSSO O UMIDO
KM (Misura 205/65-15)
Tipologia Utilizzo su sterrato pi smosso non troppo duro o con sabbia
Step a disposizione 2, 4 e 6 (tutti con evoluzione)
Descrizione La suddivisione degli step segue lo stesso schema valido per la copertura d tipo K. Lo Step 2 si utilizza su fondo asciutto con temperature oltre 15 gradi; lo step 4 con temperature pi basse o per fondo misto asciutto/umido; lo step 6 assicura ala massima performance su fondo umido/bagnato o temperature inferiori a 10 gradi

NOTA: All'aumentare del numero relativo al livello di mescola, il pneumatico sempre pi tenero


9 'UFFICIALI' PIRELLI IN NUOVA ZELANDA
3 Ford Focus RS Sainz-Moya*, McRae-Grist* e
Delecour-Grataloup
3 Subaru Impreza WRC2001 Burns-Reid*, Solberg-Mills* e Arai-McNeall
3 Mitsubishi Lancer Gr.N Pozzo, Ligato, Trelles
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel Mondiale

* Piloti nominati per raccogliere punti per il Mondiale Costruttori


I NOSTRI PILOTI DICONO CHE...
COLIN McRAE
In Nuova Zelanda ho vinto per la prima volta nel Mondiale (1993) e da allora ho sempre amato questa gara, anche se non si gareggia pi sulla Speciale di Motu dove sono sempre andato fortissimo. E' una gara di grande guida, e la giusta scelta di pneumatici pu essere risolutiva: qui Pirelli sempre andata molto bene. Forse mi piaceva pi in versione invernale: in questo periodo dell'anno forse gareggeremo con pi polvere. Ma in tutte le 5 gare che restano a fine campionato ho vinto almeno una volta, e questo importante per le mie chance iridate.

CARLOS SAINZ
Questa dovrebbe essere una gara molto buona sia per Ford sia per Pirelli. Non vedo problemi particolari, eccetto se sar molto secco. In questo caso, il problema delle traiettorie molto 'sporche' per chi apre la strada sar davvero serio.

RICHARD BURNS
Ho grandi ricordi della Nuova Zelanda: qui ho vinto il mio primo rally di Mondiale. Siamo in parecchi a conoscere bene questa gara, e quindi la scelta dei pneumatici sar abbastanza facile. Avremo gli stessi due battistrada della Finlandia, e sappiamo con certezza che le prestazioni saranno molto buone.

PETTER SOLBERG
E' una gara che mi piace molto. Non mi interessa se gareggeremo con il secco o con la pioggia e quindi con tanto fango. Sar questione di andare comunque veloce, qualsiasi sar la condizione che incontreremo. Io non vedo l'ora: questo uno dei rally dove mi diverto maggiormente a guidare!


GIRO DEL MONDO IN 14 TAPPE
Montecarlo 19-21 gennaio Asfalto/neve/ghiaccio
Grande avvio stagionale per Pirelli a Montecarlo, con la Ford Focus RS di Colin McRae al comando della gara dopo 2 delle 3 Tappe in programma, prima del ritiro per cause meccaniche. Il tutto con un'ottima risposta dalla gamma PZero da asfalto, efficace, competitiva e resistente sia su neve sia in condizioni 'miste' asfalto/neve/ghiaccio.

Svezia 9-11 febbraio Neve/ghiaccio/sterrato
Tanti migliori tempi di PS, ma niente vittoria. E' questo il bilancio di Pirelli in Svezia, dove senza le uscite di strada a inizio gara sia la Ford di Colin McRae sia la Subaru di Burns avrebbero lottato per la vittoria. Lungamente al comando anche la Ford di Sainz. Ottima la resa della gamma PZero con nuova chiodatura made-in-Italy.

Portogallo 9-11 marzo Sterrato
In un inferno di pioggia e fango capace di rendere il rally un evento imprevedibile, la Ford di Sainz resta a lungo in lotta per la vittoria. Si trova al comando al via dell'ultima PS: perde la gara negli ultimissimi km. Molto bene il pneumatico KM6 utilizzato su tutte le PS, con diversi gradi di intagliature a mano.

Spagna 23-25 marzo Asfalto
Temperature quasi estive rivoluzionano le attese tecniche. Purtroppo, sia Ford sia Subaru accusano problemi tecnici il primo giorno. In seguito, tutti i piloti si trovano a transitare sulle PS in posizione attardata, trovando traiettorie sporche e non potendo mai attaccare. Bene la gamma PZero da asfalto, ma il risultato deludente.

Argentina 4-6 maggio Sterrato
Sei vetture gommate Pirelli ai primi 8 posti. Sul podio tutto gommato PZero, svetta la prima vittoria conquistata da Pirelli con Ford, grazie a Colin McRae vincitore davanti alla Subaru di Richard Burns e alla Ford di un acciaccato ma eccezionale Carlos Sainz. Grande prestazione dei pneumatici da sterrato di tipo K e KM.

Cipro 1-3 giugno Sterrato
Ancora Colin McRae, ancora Ford, ancora Pirelli. Cos come in Argentina, la gamma PZero di pneumatici da sterrato domina la gara, concludendo ai primi 4 posti (2 Burns, 3 Sainz, 4 Arai) e proiettando la Ford in vetta al Mondiale Costruttori. Ottima prova delle copertura di tipo XR2, utilizzate in tutte le PS del rally.

Grecia 15-17 giugno Sterrato
Nuova vittoria di Pirelli, per la terza volta consecutiva con la Ford Focus WRC di Colin McRae e Nicky Grist. Il successo della gamma PZero da sterrato quasi totale: al 2 posto conclude la Subaru di Solberg; al 4 la Ford di Delecour. Ma senza i loro problemi meccanici, Sainz e Burns avrebbero certamente regalato a Pirelli un poker.

Safari 20-22 luglio Sterrato
Subito fuori gara Burns con la Subaru (sospensione), ritirate le Ford di McRae e Sainz (frizione e motore rispettivamente), anche la Subaru di Solberg ha dovuto fermarsi l'ultimo giorno di gara. La gamma PZero conclude un deludente rally in Kenya con il 4 posto di Delecour e il solito dominio in Gruppo N.

Finlandia 24-26 agosto Sterrato
Sono le Peugeot di Gronholm e di Rovanpera a fare il passo vincente nella gara. Ma alla fine la seconda 206 accusa problemi tecnici e quindi Burns (Subaru) e Colin McRae (Ford) completano la loro rimonta al termine di una gara tattica, e a concludere 2 e 3 rispettivamente. Ford-Pirelli in testa al Mondiale Costruttori.


Nuova Zelanda 21-23 settembre Sterrato

Italia 5-7 ottobre Asfalto

Tour de Corse 19-21 ottobre Asfalto

Australia 1-4 novembre Sterrato

Gran Bretagna 23-25 novembre Sterrato