Rally Sanremo

Sar l'asfalto del Rally Sanremo, unica gara italiana del Mondiale Rally, a ospitare dal 5 al 7 ottobre prossimi l'11 atto del campionato iridato. Per Pirelli si tratta di Prove Speciali conosciute bene, ma non per questo meno insidiose e tecnicamente difficili. Le difficolt del rally si riflettono sulla scelta e la gestione dei pneumatici, chiamati ad assicurare il massimo livello di efficienza e di affidabilit su una superficie di gara che pu apparire sempre la stessa, ma che varia invece quasi a ogni PS per tipo dell'asfalto e per le variabili legate al meteo. E dato che da quest'anno anche nei rally su asfalto la scelta delle coperture da parte di ogni team limitata a due soli tipi di battistrada, libera restando la scelta delle mescole, ecco che al Sanremo Pirelli (cos come i suoi avversari) ha l'obbligo di presentare una gamma PZero compatta ma estremamente polivalente.

Il Sanremo arriva appena superati i due terzi della stagione iridata, dopo una lunga parentesi di gare su sterrato che hanno visto Pirelli e i suoi team partner costantemente competitivi, in grado di vincere 4 volte (tre vittorie per la Ford di McRae e una per la Subaru di Burns) e di dominare il conteggio delle PS vinte. Questa lunga prestazione positiva fa s che si arrivi al Sanremo con la gamma PZero al comando sia del Mondiale Piloti, grazie a Colin che divide la leadership con il 4 volte iridato Makinen, sia fra i Costruttori dove la Ford ha gi un certo margine di vantaggio.

Gi a Montecarlo, a inizio stagione, la gamma di pneumatici PZero da asfalto presentava parecchie novit sia per i materiali sia per la tecnologia costruttiva. In Spagna, successiva gara con PS su asfalto, sono stati fatti passi avanti sia sul fronte delle prestazioni sia su quello dell'affidabilit. Ora, per il Sanremo e anche per l'asfalto del rally successivo in Corsica, la gamma da asfalto si presenta affinata e con grandi novit sia di materiali sia di costruzione. Lunghi test disputati nell' estate da Ford e da Subaru hanno portato entrambe le squadre a operare per il Sanremo la stessa scelta di coperture.

Due Battistrada In Comune

Pirelli avr a disposizione al Sanremo una gamma PZero composta da circa 1.500 pneumatici, risultato della esperienza specifica per gare su asfalto nonch di un intenso programma di test che ha visto Ford e Subaru impegnate ognuna per una decina di giorni sulle strade della Liguria.
Ford e Subaru hanno omologato i due stessi tipi di battistrada: RS e RE, due coperture estremamente sperimentate e caratterizzate da parecchie evoluzioni frutto dei lunghi test su asfalto disputati nel corso dell'estate da entrambi i team.
Ecco le gomme -sempre equipaggiate con il sistema EMI anti-degonfiamento- con cui Pirelli andr all'attacco al Sanremo:

RS (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma per asfalto asciutto
Step a disposizione 50 e 70 (entrambi con evoluzione)
Descrizione Scelta che copre dal fondo asciutto al fondo appena umido eventualmente con intagli a mano.

RE (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma intermedia e da bagnato
Step a disposizione 70 (Base pi due evoluzioni)
Descrizione Per fondi da umido a bagnato.
Pu essere intagliata a mano per pioggia battente o a seconda della quantit d'acqua presente.

Nota: All'aumentare del numero relativo al livello di mescola, il pneumatico sempre pi tenero

La Squadra Pirelli Per Sanremo

3 Subaru Impreza WRC 2001 Burns-Reid*, Solberg-Mils* e Martin-Park
4 Ford Focus RS Sainz-Moya*, McRae-Grist*,
Delecour-Grataloup e Andreucci-Giusti
1 Subaru Impreza WRC 2000 Aghini-Roggia
4 Mitsubishi Lancer Gr.N Trelles, Galli, Pozzo e Ligato
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

I Nostri Piloti Dicono Che...

COLIN McRAE
L'asfalto del Sanremo solitamente meno abrasivo di quello della Corsica, ma entrambi sono pi 'duri' sui pneumatici di quanto , ad esempio, il Catalunya. Alcune Speciali del rally potranno essere abbastanza scivolose, ma non vedo problemi per noi: Ford e Pirelli hanno compiuto un grande lavoro nei test in questi ultimi mesi, raggiungendo notevoli miglioramenti sulle coperture da asfalto.

CARLOS SAINZ
Sanremo e la Corsica saranno molto importanti per noi, specialmente per mostrare che rispetto al Catalunya della scorsa primavera abbiamo migliorato molto. Sono certo che sia Ford sia Pirelli hanno compiuto grandi passi avanti sull'asfalto. Adesso sta alla gara dimostrare se tutto questo vero.

RICHARD BURNS
A confronto delle Speciali tortuose e piene di curve della Corsica, il rally Sanremo nettamente pi veloce, ma pu presentare PS scivolose specialmente sotto gli alberi, dove le foglie e la terra possono costituire un problema serio in questa stagione dell'anno. Nei test siamo andati molto bene con i nuovi pneumatici Pirelli, e subito prima della gara ne proveremo altri di nuovi che ci fanno ben sperare.

PETTER SOLBERG
Conosco bene il Sanremo e non vedo l'ora di correrlo perch so di potere essere molto veloce. Le sue PS non sono piene curve come in Corsica, ma possono essere molto veloci anche se spesso piuttosto 'sporche'. Sar una gara molto eccitante! Abbiamo provato molto sull'asfalto, e i test sono andati davvero bene. Sarei molto deluso se non riuscissimo a essere nettamente pi veloci dello scorso anno.

Giro Del Mondo In 14 Tappe

Montecarlo 19-21 gennaio Asfalto/neve/ghiaccio
Grande avvio stagionale per Pirelli a Montecarlo, con la Ford Focus RS di Colin McRae al comando della gara dopo 2 delle 3 Tappe in programma, prima del ritiro per cause meccaniche. Il tutto con un'ottima risposta dalla gamma PZero da asfalto, efficace, competitiva e resistente sia su neve sia in condizioni 'miste' asfalto/neve/ghiaccio.

Svezia 9-11 febbraio Neve/ghiaccio/sterrato
Tanti migliori tempi di PS, ma niente vittoria. E' questo il bilancio di Pirelli in Svezia, dove senza le uscite di strada a inizio gara sia la Ford di Colin McRae sia la Subaru di Burns avrebbero lottato per la vittoria. Lungamente al comando anche la Ford di Sainz. Ottima la resa della gamma PZero con nuova chiodatura made-in-Italy.

Portogallo 9-11 marzo Sterrato
In un inferno di pioggia e fango capace di rendere il rally un evento imprevedibile, la Ford di Sainz resta a lungo in lotta per la vittoria. Si trova al comando al via dell'ultima PS: perde la gara negli ultimissimi km. Molto bene il pneumatico KM6 utilizzato su tutte le PS, con diversi gradi di intagliature a mano.

Spagna 23-25 marzo Asfalto
Temperature quasi estive rivoluzionano le attese tecniche. Purtroppo, sia Ford sia Subaru accusano problemi tecnici il primo giorno. In seguito, tutti i piloti si trovano a transitare sulle PS in posizione attardata, trovando traiettorie sporche e non potendo mai attaccare. Bene la gamma PZero da asfalto, ma il risultato deludente.

Argentina 4-6 maggio Sterrato
Sei vetture gommate Pirelli ai primi 8 posti. Sul podio tutto gommato PZero, svetta la prima vittoria conquistata da Pirelli con Ford, grazie a Colin McRae vincitore davanti alla Subaru di Richard Burns e alla Ford di un acciaccato ma eccezionale Carlos Sainz. Grande prestazione dei pneumatici da sterrato di tipo K e KM.

Cipro 1-3 giugno Sterrato
Ancora Colin McRae, ancora Ford, ancora Pirelli. Cos come in Argentina, la gamma PZero di pneumatici da sterrato domina la gara, concludendo ai primi 4 posti (2 Burns, 3 Sainz, 4 Arai) e proiettando la Ford in vetta al Mondiale Costruttori. Ottima prova delle copertura di tipo XR2, utilizzate in tutte le PS del rally.

Grecia 15-17 giugno Sterrato
Nuova vittoria di Pirelli, per la terza volta consecutiva con la Ford Focus WRC di Colin McRae e Nicky Grist. Il successo della gamma PZero da sterrato quasi totale: al 2 posto conclude la Subaru di Solberg; al 4 la Ford di Delecour. Ma senza i loro problemi meccanici, Sainz e Burns avrebbero certamente regalato a Pirelli un poker.

Safari 20-22 luglio Sterrato
Subito fuori gara Burns con la Subaru (sospensione), ritirate le Ford di McRae e Sainz (frizione e motore rispettivamente), anche la Subaru di Solberg ha dovuto fermarsi l'ultimo giorno di gara. La gamma PZero conclude un deludente rally in Kenya con il 4 posto di Delecour e il solito dominio in Gruppo N.

Finlandia 24-26 agosto Sterrato
Sono le Peugeot di Gronholm e di Rovanpera a fare il passo vincente nella gara. Ma alla fine la seconda 206 accusa problemi tecnici e quindi Burns (Subaru) e Colin McRae (Ford) completano la loro rimonta al termine di una gara tattica, e a concludere 2 e 3 rispettivamente. Ford-Pirelli in testa al Mondiale Costruttori.

Nuova Zelanda 21-23 settembre Sterrato
Nuovo grande risultato di Pirelli su sterrato, con la vittoria di Burns (Subaru) e il secondo posto di Colin McRae oltre al quarto di Sainz (entrambi su Ford). Grazie a questo risultato Ford si invola al comando della classifica iridata Costruttori, mentre Colin aggancia Makinen in vetta al Mondiale Piloti.

Italia 5-7 ottobre Asfalto
Tour de Corse 19-21 ottobre Asfalto
Australia 1-4 novembre Sterrato
Gran Bretagna 23-25 novembre Sterrato