Seconda pole in carriera per Salač in Moto2™ e Uriarte in Moto3™

· Salač torna in pole e riscrive il record del Red Bull Ring. Dopo la pole position conquistata nel Gran Premio del Portogallo del 2023, Filip Salač (Kalex) torna a firmare il miglior tempo in Moto2™ centrando la pole position del Gran Premio d’Austria con un crono di 1'32.381, che gli consente anche di stabilire il nuovo record della pista. Il pilota ceco ha migliorato di oltre quattro decimi il precedente riferimento fissato da Manuel Gonzalez (Kalex) nel 2025. Proprio Gonzalez scatterà dalla seconda posizione davanti ad Alex Escrig (Forward), completando la prima fila. In qualifica tutti i piloti hanno scelto la supersoft SCX al posteriore; i primi tre classificati l’hanno abbinata alla soft SC1 anteriore di gamma.
 
· Seconda pole di Uriarte in Moto3™. Lo spagnolo Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) ha conquistato la sua seconda pole position in Moto3™ con il tempo di 1'39.544, stabilendo anche il nuovo record del circuito e migliorando di un decimo il precedente riferimento fatto segnare da Máximo Quiles nel 2025. Per ottenere la pole, Uriarte ha scelto una combinazione pneumatici composta da medium SC2 all’anteriore e soft SC1 al posteriore. Prima fila monopolizzata dalle KTM, con David Almansa secondo, autore del proprio miglior tempo con mescola SC1 per entrambi gli assi, e Alvaro Carpe terzo e schierato con la stessa soluzione pneumatici del poleman.
 
· Condizioni significativamente più fredde rispetto al 2025. Le temperature registrate finora al Red Bull Ring sono risultate sensibilmente inferiori rispetto a quelle del Gran Premio dello scorso anno, disputato a metà agosto. Le qualifiche di quest’anno si sono svolte con circa 20 °C di temperatura dell’aria e 16 °C dell’asfalto, valori ben lontani da quelli del 2025, quando l’aria sfiorava i 30 °C e la superficie della pista superava i 40 °C. Questo ampio divario termico rende ancora più significativo il livello prestazionale espresso dai pneumatici nel corso del fine settimana.

Ottimo comportamento dei pneumatici anche con basse temperature e asfalto umido
 
"Le condizioni ambientali incontrate nelle prime due giornate al Red Bull Ring sono state significativamente diverse rispetto agli ultimi appuntamenti di campionato e, in particolare, rispetto al Gran Premio d’Austria dello scorso anno disputato ad agosto. Le basse temperature dell’aria e dell’asfalto, unite all’umidità presente soprattutto nelle sessioni mattutine, hanno rappresentato una sfida importante per team e piloti. Inoltre, la pioggia caduta nella notte tra venerdì e sabato ha limitato l’attività della Moto3™ nelle FP2, disputate con pneumatici da bagnato, rallentando anche l’evoluzione della pista.
Nonostante ciò, i pneumatici Pirelli hanno confermato un elevato livello di prestazione, contribuendo al miglioramento dei record sul giro in entrambe le classi. In Moto2™ il nuovo riferimento è stato stabilito nelle Practice di venerdì e successivamente migliorato nelle qualifiche, mentre in Moto3™ il record è arrivato nella sessione di qualifica odierna.
Le indicazioni raccolte consentono già di delineare gli orientamenti per le gare di domani. In Moto2™ la posteriore supersoft SCX si conferma la scelta di riferimento, mentre all’anteriore la maggior parte dei piloti dovrebbe optare per la soft SC1 di gamma, con alcuni orientati sulla specifica di sviluppo E1089. In Moto3™, la soft SC1 posteriore dovrebbe essere la soluzione preferita dalla quasi totalità dello schieramento, mentre all’anteriore la scelta tra SC1 e SC2 dipenderà principalmente dalle preferenze e dallo stile di guida dei singoli piloti, come accade frequentemente in questa categoria".