Sakhir,
14
Marzo
2021
|
19:04
Europe/Amsterdam

Test Pre-Stagione Bahrain 2021

I test pre-season sono stati influenzati dalle condizioni in cui si sono svolti. Nella prima giornata abbiamo avuto vento piuttosto sostenuto con raffiche che hanno raggiunto i 47 km/h (25 nodi) e che hanno disturbato l’aerodinamica. Come conseguenza del vento, molta sabbia si è depositata sulla pista riducendone il livello di grip. Infine le temperature particolarmente elevate, unitamente ai due effetti precedentemente descritti, hanno favorito il surriscaldamento superficiale ed incrementato il degrado dei pneumatici.
Nella seconda giornata il vento è rimasto ma le temperature si sono abbassate contribuendo a ridurre il surriscaldamento dei pneumatici. Contestualmente si è visto un miglior bilanciamento delle vetture con i Team che hanno continuato a lavorare molto sul setup effettuando, come nella prima giornata, run piuttosto corti.
Nel terzo ed ultimo giorno abbiamo assistito ad un netto miglioramento delle condizioni della pista con vento moderato, aria fresca ma temperature dell’asfalto in linea con la prima giornata. Molti Team hanno effettuato dei long run utilizzando le tre mescole (C2, C3 e C4) scelte da Pirelli per il Gran Premio.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“In tutte e tre le giornate tutte le mescole si sono comportate bene e non sono emersi problemi né si sono riscontrati segni di graining ma solo di leggera abrasione sulle mescole più morbide. I tempi sul giro, oltre che dalle condizioni climatiche, sono stati influenzati dai diversi carichi di benzina che ogni squadra ha deciso di utilizzare, rendendo pertanto difficile fare un paragone diretto con i tempi visti nelle prove libere o in gara lo scorso dicembre.
In base ai dati raccolti, il divario tra le mescole è difficilmente quantificabile a causa dell’evoluzione della pista. Il più attendibile è quello tra C3 e C2 che approssimativamente è nell’ordine dei 5 decimi, mentre quello tra C3 e C4 è risultato più elevato rispetto al previsto, con la C4 provata da molte vetture in condizioni di pista più veloce.
Ora aspettiamo l’inizio della stagione che sarà anche l’ultima con i 13 pollici prima del passaggio nel 2022 ai 18 pollici, per i quali è stata pianificata una serie di test di sviluppo durante l’anno”.

MIGLIORI TEMPI E MESCOLE

OVERALL – 12-14 marzo
PILOTA TEAM TEMPO MESCOLA
Verstappen Red Bull 1m28.960s (Day 3) (C4)
Tsunoda AlphaTauri 1m29.053s (Day 3) C5
Sainz Ferrari 1m29.611s (Day 3) (C4)
Raikkonen Alfa Romeo 1m29.766s (Day 3) C5
Hamilton Mercedes 1m30.025s (Day 3) C5
Russell Williams 1m30.117s (Day 3) C5
Ricciardo McLaren 1m30.144s (Day 3) (C4)
Perez Red Bull 1m30.187s (Day 3) (C4)
Bottas Mercedes 1m30.289s (Day 2) C5
Alonso Alpine 1m30.318s (Day 3) (C4)
Gasly AlphaTauri 1m30.413s (Day 2) C5
Stroll Aston Martin 1m30.460s (Day 2) C5
Leclerc Ferrari 1m30.486s (Day 3) (C3)
Norris McLaren 1m30.586s (Day 2) (C4)
Giovinazzi Alfa Romeo 1m30.760s (Day 2) C5
Ocon Alpine 1m31.146s (Day 1) (C4)
Mazepin Haas 1m31.531s (Day 3) (C4)
Latifi Williams 1m31.672s (Day 2) (C4)
Schumacher Haas 1m32.053s (Day 3) (C3)
Vettel Aston Martin 1m33.742s (Day 1) PROTO
Nissany Williams 1m34.789s (Day 1) (C3)
Giorno 1 – 12 marzo
PILOTA TEAM TEMPO MESCOLA
Verstappen Red Bull 1m30.674s (C3)
Norris McLaren 1m30.889s (C3)
Ocon Alpine 1m31.146s (C4)
Stroll Aston Martin 1m31.782s PROTO
Sainz Ferrari 1m31.919s (C3)
Giovinazzi Alfa Romeo 1m31.945s (C3)
Ricciardo McLaren 1m32.203s (C2)
Gasly Alphatauri 1m32.231s (C3)
Tsunoda Alphatauri 1m32.727s (C2)
Hamilton Mercedes 1m32.912s (C2)
Leclerc Ferrari 1m33.242s (C3)
Raikkonen Alfa Romeo 1m33.320s (C3)
Vettel Aston Martin 1m33.742s PROTO
Nissany Williams 1m34.789s (C3)
Mazepin Haas 1m34.798s (C3)
Schumacher Haas 1m36.127s (C2)
Bottas Mercedes 1m36.850s (C2)
Giorno 2 – 13 marzo
PILOTA TEAM TEMPO MESCOLA
Bottas Mercedes 1m30.289s C5
Gasly AlphaTauri 1m30.413s C5
Stroll Aston Martin 1m30.460s C5
Norris McLaren 1m30.586s (C4)
Giovinazzi Alfa Romeo 1m30.760s C5
Leclerc Ferrari 1m30.886s C5
Latifi Williams 1m31.672s (C4)
Perez Red Bull 1m31.682s (C2)
Ricciardo McLaren 1m32.215s (C3)
Alonso Alpine 1m32.339s (C2)
Tsunoda AlphaTauri 1m32.684s (C4)
Schumacher Haas 1m32.883s (C4)
Sainz Ferrari 1m33.072s (C3)
Mazepin Haas 1m33.101s (C4)
Hamilton Mercedes 1m33.399s (C2)
Vettel Aston Martin 1m38.849s PROTO
Giorno 3 – 14 marzo
PILOTA TEAM TEMPO MESCOLA
Verstappen Red Bull 1m28.960s (C4)
Tsunoda AlphaTauri 1m29.053s C5
Sainz Ferrari 1m29.611s (C4)
Raikkonen Alfa Romeo 1m29.766s C5
Hamilton Mercedes 1m30.025s C5
Russell Williams 1m30.117s C5
Ricciardo McLaren 1m30.144s (C4)
Perez Red Bull 1m30.187s (C4)
Alonso Alpine 1m30.318s (C4)
Leclerc Ferrari 1m30.486s (C3)
Norris McLaren 1m30.661s (C3)
Gasly AlphaTauri 1m30.828s (C4)
Ocon Alpine 1m31.310s (C3)
Mazepin Haas 1m31.531s (C4)
Schumacher Haas 1m32.053s (C3)
Bottas Mercedes 1m32.406s (C2)
Vettel Aston Martin 1m35.041s (C3)
Stroll Aston Martin 1m36.100s (C3)