Tour de Corse

Ancora asfalto: due settimane dopo il Rally Sanremo, ecco la Corsica che dal 19 al 21 ottobre prossimi ospita il 12 atto del campionato iridato, ultimo stagionale non su sterrato e terzultimo del Mondiale. Cos come al Sanremo, anche al Tour de Corse le difficolt del rally si rifletterano sulla scelta e la gestione dei pneumatici, chiamati ad assicurare il massimo livello di efficienza e di affidabilit su una superficie di gara in costante mutamento sia per le caratteristiche del percorso, particolarmente ricco di curve, sia per le variabili legate al meteo, data anche l'insolita cornice autunnale di quest'anno. Come si sa, quest'anno anche nei rally su asfalto la scelta delle coperture per ogni team limitata a due soli tipi di battistrada, libera restando la scelta delle mescole, costringendo quindi Pirelli a presentare una gamma PZero compatta ed estremamente polivalente.

L'asfalto del Sanremo ha visto Pirelli e i suoi team partner competitivi sull'asciutto e in grado di vincere 2 Prove Speciali sul fondo bagnato dell'ultima Tappa. La vittoria delle Peugeot e il 4 posto finale della Ford di Sainz fanno s che si arrivi al Tour de Corse con la gamma PZero al comando sia del Mondiale Piloti, grazie a Colin McRae che divide la leadership con il 4 volte iridato Makinen, sia fra i Costruttori dove la Ford ha un notevole margine di vantaggio.

Gi a Montecarlo, a inizio stagione, la gamma di pneumatici PZero da asfalto presentava parecchie novit sia per i materiali sia per la tecnologia costruttiva. In Spagna, successiva gara con PS su asfalto, sono stati fatti passi avanti sia nelle prestazioni sia per l'affidabilit. Ora la gamma da asfalto si presenta affinata e con grandi novit sia di materiali sia di costruzione. Lunghi test disputati nell' estate da Ford e da Subaru e soprattutto la prestazione in gara al Sanremo hanno mostrato che la gamma PZero da asfalto particolarmente efficace su fondo abrasivo. Proprio come quello che caratterizza le PS della Corsica.

Due Battistrada inComune

Pirelli avr a disposizione in Corsica una gamma PZero composta da circa 1.500 pneumatici, risultato della esperienza specifica per gare su asfalto nonch di un intenso programma di test estivi.
Ford e Subaru hanno omologato i due stessi tipi di battistrada: RS e RE, due coperture estremamente sperimentate e caratterizzate da parecchie evoluzioni frutto dei lunghi test su asfalto disputati nel corso dell'estate da entrambi i team.
Ecco le gomme -sempre equipaggiate con il sistema EMI anti-degonfiamento- con cui Pirelli andr all'attacco al Tour de Corse:

RS (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma per asfalto asciutto
Step a disposizione 30, 50 e 70 (con evoluzioni)
Descrizione Scelta che copre dal fondo asciutto al fondo appena umido eventualmente con intagli a mano. Lo step 30 indicato per uso con elevate temperature o fondo molto abrasivo.

RE (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma intermedia e da bagnato
Step a disposizione 70 (Base pi due evoluzioni)
Descrizione Per fondi da umido a bagnato.
Pu essere intagliata a mano per pioggia battente o a seconda della quantit d'acqua presente.

Nota: All'aumentare del numero relativo al livello di mescola, il pneumatico sempre pi tenero

La Squadra Pirelli Per La Corsica

3 Subaru Impreza WRC 2001 Burns-Reid*, Solberg-Mils* e Martin-Park
3 Ford Focus RS Sainz-Moya*, McRae-Grist*,
Delecour-Grataloup
4 Mitsubishi Lancer Gr.N Trelles, Galli, Pozzo e Ligato
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

I Nostri Piloti Dicono Che...

COLIN McRAE
In questa stagione il meteo in Corsica potrebbe essere molto variabile e quello dell'isola francese sar un asfalto estremamente abrasivo, sul quale le nostre Pirelli dovrebbero fornire buone risultanze. Un anno fa in Corsica ebbi un serio incidente, ma sono gi tornato a provare su quelle strade e non ho alcun problema ad affrontare la gara. Garegger puntando al miglior risultato possibile, sapendo che se concluder il rally ancora in testa al Mondiale Piloti ci mi dar la possibilit di scegliere la migliore posizione partenza sullo sterrato dell'Australia, al rally successivo.

CARLOS SAINZ
Preferisco la Corsica al Sanremo. Molti sostengono che le PS francesi sono troppo tortuose, ma io le preferisco a quelle italiane che spesso mostrano un fondo in peggiori condizioni. Per quanto mi riguarda, guidare al Tour de Corse molto bello e ho fiducia per la gara.

RICHARD BURNS
Sulle PS tortuose e con l'asfalto decisamente abrasivo della Corsica, i pneumatici avranno una importanza particolare e dovranno dare il meglio in diverse condizioni. Le ultime gomme della gamma PZero da asfalto sono molto positive, e potremo disputare ancora qualche test nei giorni subito prima del rally. Dopo la delusione del Sanremo, non vedo l'ora di dimostrare cosa so fare sull'asfalto

PETTER SOLBERG
Non conosco bene questo rally: un anno mi fermai alla prima PS. Non potr quindi partire all'attacco come a Sanremo, ma so che abbiamo fatto grandi progressi tecnici sia sulla macchina sia sui pneumatici, quindi sono nettamente ottimista.

Giro Del Mondo In 14 Tappe

Montecarlo 19-21 gennaio Asfalto/neve/ghiaccio
Grande avvio stagionale per Pirelli a Montecarlo, con la Ford Focus RS di Colin McRae al comando della gara dopo 2 delle 3 Tappe in programma, prima del ritiro per cause meccaniche. Il tutto con un'ottima risposta dalla gamma PZero da asfalto, efficace, competitiva e resistente sia su neve sia in condizioni 'miste' asfalto/neve/ghiaccio.

Svezia 9-11 febbraio Neve/ghiaccio/sterrato
Tanti migliori tempi di PS, ma niente vittoria. E' questo il bilancio di Pirelli in Svezia, dove senza le uscite di strada a inizio gara sia la Ford di Colin McRae sia la Subaru di Burns avrebbero lottato per la vittoria. Lungamente al comando anche la Ford di Sainz. Ottima la resa della gamma PZero con nuova chiodatura made-in-Italy.

Portogallo 9-11 marzo Sterrato
In un inferno di pioggia e fango capace di rendere il rally un evento imprevedibile, la Ford di Sainz resta a lungo in lotta per la vittoria. Si trova al comando al via dell'ultima PS: perde la gara negli ultimissimi km. Molto bene il pneumatico KM6 utilizzato su tutte le PS, con diversi gradi di intagliature a mano.

Spagna 23-25 marzo Asfalto
Temperature quasi estive rivoluzionano le attese tecniche. Purtroppo, sia Ford sia Subaru accusano problemi tecnici il primo giorno. In seguito, tutti i piloti si trovano a transitare sulle PS in posizione attardata, trovando traiettorie sporche e non potendo mai attaccare. Bene la gamma PZero da asfalto, ma il risultato deludente.

Argentina 4-6 maggio Sterrato
Sei vetture gommate Pirelli ai primi 8 posti. Sul podio tutto gommato PZero, svetta la prima vittoria conquistata da Pirelli con Ford, grazie a Colin McRae vincitore davanti alla Subaru di Richard Burns e alla Ford di un acciaccato ma eccezionale Carlos Sainz. Grande prestazione dei pneumatici da sterrato di tipo K e KM.

Cipro 1-3 giugno Sterrato
Ancora Colin McRae, ancora Ford, ancora Pirelli. Cos come in Argentina, la gamma PZero di pneumatici da sterrato domina la gara, concludendo ai primi 4 posti (2 Burns, 3 Sainz, 4 Arai) e proiettando la Ford in vetta al Mondiale Costruttori. Ottima prova delle copertura di tipo XR2, utilizzate in tutte le PS del rally.

Grecia 15-17 giugno Sterrato
Nuova vittoria di Pirelli, per la terza volta consecutiva con la Ford Focus WRC di Colin McRae e Nicky Grist. Il successo della gamma PZero da sterrato quasi totale: al 2 posto conclude la Subaru di Solberg; al 4 la Ford di Delecour. Ma senza i loro problemi meccanici, Sainz e Burns avrebbero certamente regalato a Pirelli un poker.

Safari 20-22 luglio Sterrato
Subito fuori gara Burns con la Subaru (sospensione), ritirate le Ford di McRae e Sainz (frizione e motore rispettivamente), anche la Subaru di Solberg ha dovuto fermarsi l'ultimo giorno di gara. La gamma PZero conclude un deludente rally in Kenya con il 4 posto di Delecour e il solito dominio in Gruppo N.

Finlandia 24-26 agosto Sterrato
Sono le Peugeot di Gronholm e di Rovanpera a fare il passo vincente nella gara. Ma alla fine la seconda 206 accusa problemi tecnici e quindi Burns (Subaru) e Colin McRae (Ford) completano la loro rimonta al termine di una gara tattica, e a concludere 2 e 3 rispettivamente. Ford-Pirelli in testa al Mondiale Costruttori.

Nuova Zelanda 21-23 settembre Sterrato
Nuovo grande risultato di Pirelli su sterrato, con la vittoria di Burns (Subaru) e il secondo posto di Colin McRae oltre al quarto di Sainz (entrambi su Ford). Grazie a questo risultato Ford si invola al comando della classifica iridata Costruttori, mentre Colin aggancia Makinen in vetta al Mondiale Piloti.

Italia 5-7 ottobre Asfalto
Ritorno in gara della gamma PZero da sterrato e risultati subito positivi, sia per prestazioni sia per affidabilit. Alta competitivit sul bagnato dell'ultima Tappa, come mostrano le 2 vittorie di PS grazie a Sainz (4 alla fine) e a Delecour. Confermata la leadership di Colin McRae e della Ford nei due Mondiali.

Tour de Corse 19-21 ottobre Asfalto

Australia 1-4 novembre Sterrato

Gran Bretagna 23-25 novembre Sterrato