Winter Sottozero™: contro l'inverno. Fino alla fine del mondo

Pirelli presenta l'arma totale contro la stagione fredda: massima performance su neve e ghiaccio, sul bagnato, su ogni fondo con aderenza minima.
Il tutto senza rinunciare al piacere di guida delle vetture pi performanti anche su asfalto asciutto.

Winter Sottozero™ supera il concetto di pneumatico da neve.
Nasce la prima vera copertura bi-stagionale: da met autunno a primavera iniziata, sempre in assoluta sicurezza quali che siano le variazioni climatiche e le vetture utilizzate.

Massima tecnologia, prestazioni top su ogni tipo di fondo e per ogni range di temperature, una gamma di misure ricca e in ulteriore ampliamento: con Winter Sottozero™, primo pneumatico invernale UHP, la gamma Planet Zero conquista un nuovo primato
Ushuaia (Argentina), luglio 2004 - Alla fine del mondo per trovare condizioni da… fine del mondo.

Non un caso se Pirelli ha scelto l'estremit pi a sud del mondo urbanizzato, ultimo avamposto puntato verso l'Antartide, per presentare Winter Sottozero™. Mentre il mondo dell'automobile si avvia verso le vacanze estive, il pneumatico ultimo nato del pianeta Planet Zero affronta in Patagonia l'insidia delle condizioni invernali pi difficili.

Neve, ghiaccio, freddo intenso: a Ushuaia Winter Sottozero™ conferma di incarnare il progresso pi estremo dell'esperienza Ultra High Performance (UHP) di Pirelli.

Esaltare le qualit e facilitare il piacere di guida di vetture sempre pi prestazionali ed esigenti, anche nelle condizioni spesso 'limite' dell'inverno: questo lo scopo di Winter Sottozero™.

Ma il significato della nuova copertura non si ferma alla sua validit nell'affrontare determinate, difficili condizioni stradali. Sottozero rappresenta infatti un concetto nuovo: assicurare il massimo livello di prestazioni e sicurezza in 'tutte' le situazioni estreme che l'inverno spesso impone sulle strade.
Non pi soltanto una gomma capace di tenere bene la strada, frenare in modo efficace su neve e ritardare le condizioni di acquaplano, ma garanzia di totale comfort -acustico e dinamico- e massima prestazione anche su asciutto e bagnato, come la pi tecnica delle coperture estive.

Anche affrontando in sicurezza velocit elevate.

Le crescenti prestazioni delle auto di tutti i segmenti, l'esigenza di performance estreme e di totale sicurezza in qualsiasi condizione, non potevano lasciare indifferente il marchio con la 'P lunga', titolare della leadership globale nel campo dei pneumatici ribassati UHP.

Sempre pi ribassato: pollici per tutte le stagioni
E' dalla nascita del primo P Zero™, a met Anni '80, che Pirelli ha fatto della riduzione del rapporto di aspetto (H/C) uno dei suoi cavalli di battaglia. Winter Sottozero™ conferma questo aumento delle dimensioni del cerchio rendendolo d'attualit anche nel campo dei pneumatici invernali: un segmento che fino a ieri ha visto spesso l'automobilista costretto a passare a ruote pi piccole pur di raggiungere la massima sicurezza su neve e ghiaccio.

Oggi questo bisogno non esiste pi: la nuova scelta invernale di Pirelli consente di mantenere gli stessi cerchi utilizzati nella bella stagione, grazie a un portafoglio con misure che vanno da 15 a 19 pollici, fino all'accoppiamento Direzionale+Asimmetrico da 19 gi omologato in primo equipaggiamento per la Lamborghini Gallardo. Il tutto con codici di velocit fino a 'V' (fino a 240 kmh), segmento che dal 1999 a oggi ha registrato in Europa un incremento percentuale annuo medio di quasi il 100% sul totale delle vendite, e che non a caso vede Pirelli leader assoluta sul mercato.

Oltre a una indiscussa valenza tecnica, questa possibilit di montare coperture invernali su cerchi di ampio diametro soddisfa anche sotto il punto di vista del design.
I pi recenti trend stilistici delle pi moderne vetture supersportive necessitano di cerchi ampi e pneumatici a spalla ribassata, e questa una delle quattro esigenze 'base' che Winter Sottozero™ soddisfa pienamente.

Le prime tre, a completamento delle aspettative del cliente, sono:
• Ricchezza di omologazioni
• Prestazioni e sicurezza
• Ampiezza di omologazioni e applicazioni.

Richieste che Winter Sottozero™ soddisfa alla perfezione, a iniziare da un portafoglio di omologazioni gi ricco e che tocca tutti i principali Costruttori Auto, fino a quelli di massimo prestigio e profilo ultra-sportivo quali Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborghini. E il panorama in ulteriore, rapido ampliamento.

Sul fronte delle prestazioni e della sicurezza, sono i severi test istituiti dalla stampa specializzata tedesca a decretare il massimo dei voti -e spesso una leadership- al prodotto invernale Pirelli.
E questo grazie a una tecnologia che nel Winter Sottozero™ esprime il massimo dei risultati ottenuti da ricerca e sviluppo.

L'inverno cambia. La tecnologia Pirelli si adegua
Sembra un secolo fa, ma erano soltanto gli Anni '80… Una ventina di anni fa, il passaggio a pneumatici invernali era soltanto per affrontare condizioni estreme. Neve e ghiaccio erano i pi temibili nemici dell'automobilista: il pneumatico 'stagionale' assicurava migliore trazione e frenata su neve, ma il comportamento su asciutto e bagnato lasciava a desiderare, per non parlare del comfort acustico.

I pneumatici da neve erano poi a spalla alta, e spesso costringevano al passaggio a cerchi di diametro minore. negli Anni '90 che le coperture invernali fanno un deciso passo avanti in tutte queste aree: pi pollici, migliore efficacia su asciutto e bagnato nonch nella guida su neve, comfort finalmente migliorato.

Ma la scelta di un pneumatico di questo tipo resta mirata alle condizioni estreme: neve e ghiaccio, per le quali non si vuole pi fare ricorso a chiodi o catene. Con ogni altro tipo di condizione, la differenza di comportamento rispetto ai pneumatici estivi (ovviamente in negativo) si fa sentire.

Ora questa situazione non esiste pi. Ancora migliorata, e sotto ogni aspetto, per la guida in situazioni estreme, la nuova copertura invernale Pirelli assicura prestazioni top anche in condizioni stradali normali.

Comfort acustico e dinamico, performance e guidabilit da asciutto a bagnato a presenza di neve, disponibilit di misure fino a 19: Winter Sottozero™ la prima, vera copertura invernale bi-stagionale, che assicura il massimo per prestazioni ed efficacia da fine ottobre a inizio aprile, quali che siano le condizioni ambientali e le vetture (anche extra-sportive) utilizzate.

Ed proprio il gradimento dell'esigente mercato auto tedesco, fra quelli pi sensibili a condizioni invernali estreme, a dimostrarlo.

Se negli Anni '80 la quota vendite per pneumatici da neve arrivava a 3 milioni di pezzi, per salire a oltre 7 milioni dieci anni pi tardi, oggi la fascia di mercato che vede l'ingresso di Winter Sottozero™ conta in Europa oltre 19 milioni di coperture. E il fenomeno in rapida espansione: dal 1997 al 2003, le vendite di pneumatici invernali sono cresciute di quasi l'80%; una progressione che diventa inarrestabile per invernali in misura superiore a 17 pollici o con speed index V, a conferma del fatto che sono proprio le vetture sportive e ultra-sportive a esigere il massimo da questo settore.

Winter Sottozero™ risponde a queste esigenze con il massimo della tecnologia disponibile.
Materiali nanocompositi per le mescole e un nuovo tipo di silice, il sistema Pirelli 'cap and base' (per una rigidit maggiore nella base del battistrada e minore nella parte tassellata), garantiscono alla nuova copertura invernale grandi prestazioni e massima affidabilit.

Dalle competizioni al Sottozero
Come per tutti i pneumatici a massime prestazioni, anche Winter Sottozero™ il punto di arrivo di un percorso che transita per le competizioni, da sempre laboratorio itinerante e previlegiato di ricerca e sviluppo per il prodotto Pirelli. In particolare, l'ottenimento delle mescole di questa nuova copertura invernale beneficia del lungo lavoro in costante svolgimento nelle competizioni a supporto dell'attivit rallistica, da molti anni terreno di successi per la 'P lunga' al massimo livello.

Winter Sottozero™ prolunga una collana di pneumatici invernali dal significato tecnico innovativo, iniziata nel 1995 con il Winter in versione Direzionale (seguir poi l'Asimmetrico) e continuata con grandi successi di prodotto e di mercato quali il Winter Snowsport™ (anno 1999) e il Winter Snowcontrol™ (2001) che Winter Sottozero™ ora affianca, proponendo un progetto del tutto innovativo.

A iniziare da un nuovo battistrada brevettato, diviso in due aree del tutto diverse fra interno ed esterno del pneumatico, a garanzia di prestazioni eccezionali in un perfetto equilibrio di resa fra le diverse superfici incontrate.

Winter Sottozero™ adotta poi le pi recenti innovazioni tecnologiche, fra cui i nanocompositi, elementi rinforzanti di dimensioni molecolari, che vengono impiegati nella base del battistrada a garanzia della massima stabilit anche su fondo asciutto o in condizioni di guida sportiva.

La massima attenzione alle prestazioni e alla sicurezza non poteva lasciare inesplorato il territorio della tecnologia Run Flat di Pirelli. Winter Sottozero™ gi disponibile con questa tipologia per le misure 225/45R17 e 225/50R17. Presto il portafoglio delle omologazioni aggiunger altre misure in questa tecnologia, per accontentare le richieste dei Costruttori Auto a essa sensibili.

Del resto, in Pirelli sappiamo che la strada ci amica. Ed appena iniziata. Sulle migliori auto del mondo.
Anche nelle condizioni invernali pi dure ed esigenti, Winter Sottozero™ consente ora di non fare eccezioni.