Con Pirelli SCX pole da record per Gonzalez in Moto2™, Quiles il più veloce in Moto3™

· Manuel Gonzalez (Kalex), attuale leader del Mondiale, ha sfruttato al meglio la supersoft posteriore SCX abbinata a SC1 anteriore per ottenere, con il tempo di 1’34,518, la pole sul circuito di Le Mans per la gara di Moto2™ di domani. Lo spagnolo è stato il più veloce in tre delle quattro sessioni che ha disputato e tutti i piloti in qualifica hanno utilizzato gli stessi pneumatici, compresi il secondo qualificato Barry Baltus e il terzo Diogo Moreira, anche loro su Kalex.
 
· Pole position per Maximo Quiles (KTM) in Moto3™, autore di un 1’39.947 con pneumatici Pirelli in mescola hard SC2 all’anteriore e medium SC1 al posteriore. In prima fila con lui anche i piloti KTM Guido Pini, secondo, e Joel Kelso, terzo, entrambi qualificatisi con la medium SC1 su entrambi gli assi.
 
· In entrambe le classi sono stati stabiliti i nuovi record assoluti sul giro. In Moto2™, il tempo di qualifica di 1’34,518 del poleman Gonzalez migliora di oltre mezzo secondo quello da lui stesso siglato nel 2024, mentre in Moto3™ il nuovo giro record è stato realizzato da Joel Kelso (KTM) nelle FP2, con un tempo di 1’39.885, oltre due decimi più veloce del primato stabilito da David Alonso nel 2024.

Giri record della pista migliorati in entrambe le classi
 
“Già nella giornata di venerdì, con pista in condizioni non ottimali e poco gommata, i piloti di entrambe le classi sono stati molto veloci scendendo ampiamente sotto il giro record di gara in FP1 e, nel caso di Moto3™, anche sotto il record assoluto della pista nelle Practice, risultato poi ottenuto anche in Moto2™ nelle FP2 di questa mattina e ulteriormente migliorato dal poleman Gonzalez nelle qualifiche. Anche i piloti di Moto3™ avrebbero, con buona probabilità, potuto migliorare ulteriormente questi tempi nelle qualifiche ma il vento, che soffiava in senso contrario sui due rettilinei principali, ha inciso negativamente. Per quanto riguarda i pneumatici, ad essere più utilizzati sono quelli in mescola più morbida su entrambi gli assi. In particolare, in Moto2™ la posteriore supersoft SCX, che ha debuttato a Jerez, è stata finora protagonista indiscussa anche qui a Le Mans. Ci aspettiamo che lo sia anche domani in gara, perché nelle sessioni di prova sono stati effettuati alcuni long run e questa mescola ha dimostrato livelli di usura molto contenuti quindi è favorita rispetto alla soft SC0. Sarà utilizzata perlopiù in combinazione con la soft SC1 anteriore, questo a patto che domani non piova, eventualità che non può essere esclusa e che potrebbe resettare il lavoro fatto da team e piloti in queste prime due giornate”.