DANIEL RICCIARDO TRIONFA A MONACO PARTENDO DALLA POLE POSITION CON UN SOLO PIT STOP DA HYPERSOFT A ULTRASOFT

AMPIA VARIETA’ DI STRATEGIE CON TUTTE E TRE LE MESCOLE DISPONIBILI

Strategia a una sosta per la maggior parte dei piloti al Gran Premio di Monaco, sul circuito meno impegnativo per i pneumatici di tutta la stagione, dove oggi la gestione del degrado è stata fondamentale per ottenere un buon risultato. Daniel Ricciardo ha vinto partendo dalla pole position su pneumatici P Zero Pink hypersoft: la stessa mescola usata al via da tutti i primi dieci. Ricciardo è riuscito a gestire al meglio la leadership in una gara determinata da un ritmo piuttosto lento e dall’estrema difficoltà a compiere soprassi su questo circuito. Max Verstappen ha firmato il giro più veloce nella seconda parte di gara su pneumatici hypersoft. Una strategia alternativa ha premiato Nico Hulkenberg, partito 11° con ultrasoft e arrivato 8° dopo aver optato per pneumatici hypersoft nel secondo stint.

Le condizioni meteo sono rimaste buone per tutta la gara, nonostante qualche goccia di pioggia poco prima della partenza, con temperature di 18° ambiente e 32° asfalto.

MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING

“Abbiamo visto un’ampia varietà di strategie rispetto agli scorsi anni, a riprova del ruolo della nuova mescola hypersoft che ha aggiunto qui un’altra variabile competitiva. Questo weekend sono stati migliorati i precedenti record in qualifica e in gara, grazie anche a questa mescola apprezzata e utilizzata dai piloti a lungo. Con il tracciato in continua evoluzione e con le prestazioni della nuova hypersoft, la maggior parte dei piloti è riuscita a trarre così il meglio dalle diverse strategie”.

I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA

Sirotkin 1m15.325s		Hamilton 1m16.270s	Verstappen 1m14.260s
Bottas 1m16.312s		Ricciardo 1m16.801s	Grosjean 1m14.822s
Ericsson 1m16.936s		Raikkonen 1m17.060s	Stroll 1m14.944s

STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA

LA PREVISIONE PIRELLI

Come previsto, Daniel Ricciardo ha vinto con una strategia a una sosta. Dopo essere partito con pneumatici hypersoft, ha optato per gli ultrasoft nel giro 17. È il primo autore della pole a vincere dal 2014.