Estoril (Portogallo),
30
Maggio
2021
|
09:27
Europe/Amsterdam

Doppietta per Jonathan Rea che domina la Tissot Superpole Race e Gara 2 del WorldSBK Gaerne Estoril Round. La maggioranza della griglia utilizza le nuove soluzioni anteriori portate da Pirelli

Il secondo Round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike concede gare piene di spettacolo: nella classe SBK tre diversi costruttori sul podio mentre in WorldSSP Aegerter ottiene la sua prima vittoria.

Il fine settimana del Gaerne Estoril Round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike presso il circuito di Estoril si è appena concluso regalandoci ancora gare piene di spettacolo.

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) è inarrestabile a Estoril: conquista la Tissot Superpole Race e si riconferma campione anche in Gara 2 nel pomeriggio, regalando così a Kawasaki una splendida doppietta e confermandosi al primo posto della classifica di campionato. Sul podio di Gara 2 salgono anche Chaz Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) e Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1). Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1), il Campione del Mondo WorldSSP 2020, termina Gara 2 in quinta posizione e segna il miglior risultato di stagione.

In WorldSSP, Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) conduce un’ottima gara e porta a casa la sua prima vittoria stagionale, segue Luca Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6) che ottiene un importante risultato in seconda posizione e Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) chiude il podio.

Sul fronte pneumatici, la protagonista della Gara Tissot Superpole è stata la super morbida di gamma SCX (opzione A), scelta dalla maggioranza della griglia, ad eccezione di tre piloti sulla SC0 di gamma (opzione B). Per l’anteriore, la maggior parte dei piloti ha preferito utilizzare le soluzioni morbide di sviluppo Y1231 (opzione A) e Z0628 (opzione C).

Anche in WorldSBK Gara 2 la soluzione posteriore super morbida di gamma SCX (opzione A) viene scelta dalla maggioranza della griglia, incluso diversi piloti che in Gara 1 avevano preferito la soluzione morbida di gamma SC0 (opzione B). All’anteriore invece la soluzione più utilizzata è stata ancora una volta quella morbida di sviluppo Z0628 (opzione C). Grande soddisfazione in casa Pirelli per le performance dei pneumatici utilizzati, che hanno permesso gare piene di azione, con tempi di gara costanti e più veloci rispetto al Round di Estoril della scorsa stagione.

Nel WorldSSP600 quasi tutti i piloti hanno scelto per Gara 2 le soluzioni morbide di gamma, all’anteriore la soluzione di gamma SC1 (opzione A) e al posteriore la soluzione di gamma SC0 (opzione A).

WorldSBK Gara Tissot Superpole:

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) riesce ad effettuare un’ottima partenza, ma dopo poche curve è Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) ad avere la meglio sul connazionale e si posiziona in testa al gruppo. Segue a ruota Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) che già a partire dal secondo giro si fa minaccioso e riesce ad effettuare il sorpasso su entrambi i piloti in testa e prende la leadership di gara. Alle spalle del campione del mondo Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1), Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) e Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR). Redding al terzo giro commette un errore e perde due posizioni, mentre Rea mostra un ottimo passo: segna il suo primo best lap di gara per poi procedere ad effettuare il sorpasso sul pilota turco al quinto giro. Nella seconda metà di gara si assiste ad una battaglia tra Redding e Gerloff per la posizione da podio dove è la Ducati ad avere la meglio. Alla bandiera a scacchi Rea conquista la prima vittoria per Kawasaki su questo circuito, seguito da Razgatlioglu e Redding.

Classifica WorldSBK Gara Tissot Superpole:

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  3. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  4. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  5. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  6. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  7. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  8. E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
  9. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  10. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  11. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  12. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  13. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  14. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  15. K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  16. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  17. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  18. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
  19. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  20. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
  • RT. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)

WorldSBK Gara 2:

A seguito di un minuto di silenzio osservato per commemorare Jason Dupasquier, il rider di Moto3 vittima di un incidente durante questo weekend di gare al Mugello, prende il via Gara 2 del WorldSBK Gaerne Estoril Round. Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) effettua un’ottima partenza e prende fin da subito il comando di gara, seguito a ruota dal compagno di squadra Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) e dalle Yamaha di Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) e Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1). Al secondo giro Gerloff perde il controllo della moto, finisce sulla ghiaia coinvolgendo anche Rinaldi ed entrambi sono costretti al ritiro. Redding continua la leadership di gara con Razgatlioglu alle spalle che, dopo aver effettuato due giri lunghi a causa di una partenza anticipata, finisce in quinta posizione davanti al compagno di squadra Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1). Redding inizia il distacco sul resto dei piloti, seguono i connazionali Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), Chaz Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) e Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR). Un’intensa battaglia per il primo posto tra Rea e Redding porta quest’ultimo a scivolare sulla ghiaia e a rientrare in gara in sedicesima posizione. Jonathan Rea porta a termine la gara e taglia il traguardo in prima posizione conquistando una importante doppietta su un circuito poco familiare, secondo è Chaz Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) seguito da Toprak Razgatlioglu.

Classifica WorldSBK Gara 2:

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  3. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  4. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  5. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  6. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  7. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  8. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  9. E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
  10. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  11. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  12. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  13. K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  14. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  15. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  16. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  17. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
  18. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  19. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  • RT. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  • RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)

WorldSSP Gara 2:

Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) prende sin da subito il comando di gara, seguito da Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6), Federico Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R) che si battagliano durante i primi giri di gara per la posizione da podio. Seguono Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R), partito dalla dodicesima casella in griglia, che lasciano però la quinta posizione a Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6). Il pilota svizzero mostra un ottimo passo ed effettua il sorpasso su Caricasulo per poi minacciare anche De Rosa per l’accesso al podio. Il quartetto di testa è vicinissimo e nella seconda metà di gara ci regala un’intensa battaglia e continui rimescolamenti di posizione. A tre giri dalla bandiera a scacchi, il pilota tedesco commette un errore che lo costringe a perdere diverse posizioni, De Rosa scivola finendo sulla ghiaia, mentre Odendaal accusa un problema tecnico alla moto. Dominique Aegerter approfitta della situazione e taglia il traguardo per primo, seguito da Luca Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6) e Oettl.

 

Classifica WorldSSP Gara 2:

  1. D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  2. L. Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6)
  3. P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  4. M. Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6)
  5. H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  6. F. Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  7. C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  8. N. Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675)
  9. R. Krummenacher (EAB Racing Team / Yamaha YZF R6)
  10. M. Alcoba (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
  11. C. Bergman (Wójcik Racing Team / Yamaha YZF R6)
  12. J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  13. V. Takala (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  14. K. Manfredi (Altogo Racing Team / Yamaha YZF R6)
  15. S. Frossard (Moto Team Jura Vitesse / Yamaha YZF R6)
  16. F. Fuligni (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
  17. D. Pizzoli (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
  18. L. Montella (Chiodo Moto Racing / Yamaha YZF R6)
  19. H. Pratama (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  20. M. Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
  21. E. McManus (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
  22. S. Kawasaki (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
  23. P. Szkopek (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. S. Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6)
  • RT. R. De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. L. Taccini (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. M. Fabrizio (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Superpole, Gara 2 e WorldSSP Gara 2:

Per la Gara Superpole in WorldSBK, per l’anteriore tutti i piloti tranne tre hanno preferito le soluzioni di sviluppo portate da Pirelli rispetto alla SC1 di gamma, dividendosi tra la soluzione morbida di sviluppo Y1231 (opzione A) e quella morbida di sviluppo Z0628 (opzione C). I tre piloti che hanno scelto la soluzione di gamma SC1 (opzione B) sono le Ducati di Michael Ruben Rinaldi, Tito Rabat e la Yamaha di Christophe Ponsson. Al posteriore invece la maggioranza della griglia conferma la scelta sulla soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A), mentre le Kawasaki di Jonathan Rea, Lucas Mahias e Alex Lowes hanno preferito la morbida di gamma SC0 (opzione B).

In WorldSBK Gara 2 la soluzione posteriore super soft di gamma SCX (opzione A) viene scelta dalla maggioranza della griglia, incluso diversi piloti che in Gara 1 avevano preferito la soluzione soft di gamma SC0 (opzione B). Jonathan Rea, Alex Lowes, Lucas Mahias e Christophe Ponsson sono i piloti che hanno preferito utilizzare la morbida di gamma SC0. All’anteriore invece la soluzione più utilizzata è stata ancora una volta quella morbida di sviluppo Z0628 (opzione C).

Nella Gara 2 WorldSSP, quasi tutti i piloti si sono affidati alla soluzione anteriore morbida di gamma SC1 (opzione A) e alla soluzione posteriore morbida di gamma SC0 (opzione A).

Le statistiche Pirelli per WorldSBK TISSOT Superpole Race:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'36.670 al 8° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: soluzione morbida di sviluppo Y1231 (10 su 22 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: soluzione super morbida di gamma SCX (19 su 22 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 7 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 67, 32 anteriori e 35 posteriori
  • Temperatura aria: 19° C
  • Temperatura asfalto: 34° C

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 2:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'37.190 al 11° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: soluzione morbida di sviluppo Z0628 (9 su 22 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: soluzione super morbida di gamma SCX (18 su 22 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 7 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 67, 32 anteriori e 35 posteriori
  • Temperatura aria: 24° C
  • Temperatura asfalto: 47° C

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 2:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R) in 1’40.454 al 4° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: soluzione morbida SC1 di gamma (26 su 27 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: soluzione morbida SC0 di gamma (26 su 27 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 4 anteriori e 4 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 46, 22 anteriori e 24 posteriori
  • Temperatura aria:22° C
  • Temperatura asfalto: 45° C