Gran Premio Del Bahrain 2021 – Anteprima

PERCHÉ ABBIAMO NOMINATO QUESTE MESCOLE

• Per la prima gara stagionale in Bahrain, che presenta uno degli asfalti più abrasivi dell’anno, sono state nominate le tre mescole centrali della gamma P Zero: C2 come White hard, C3 come Yellow medium e C4 come Red soft. Si tratta della stessa nomination della gara di quattro mesi fa, anche se i pneumatici in specifica 2021 presentano una nuova costruzione. Le monoposto di quest’anno, infatti, presentano una downforce ridotta rispetto al 2020, secondo quanto stabilito dai nuovi regolamenti tecnici.
• Nei test pre-stagione di due settimane fa a Sakhir, i Team hanno provato tutta la gamma P Zero, ma molti hanno preferito concentrarsi sulle tre mescole nominate per questo weekend. Dal momento che il tracciato è stato utilizzato molto recentemente, i Team hanno già molti dati rappresentativi in vista della gara.
• I pneumatici in specifica 2021 sono stati progettati per aumentare resistenza e durabilità, consentendo di diminuire le pressioni nonostante le mescole siano invariate rispetto al 2020. Nei test disputati a novembre in Bahrain con i pneumatici 2021, la pressione al posteriore era stata ridotta di 0,5 psi, mentre all’anteriore di 1,5 psi. Grazie all’analisi delle telemetrie e alla riduzione della downforce al posteriore, è stato possibile diminuirla di ulteriori 1,5 psi sui pneumatici posteriori nei recenti test in Bahrain. Una scelta confermata anche per la gara.
• Il numero di set di pneumatici slick disponibili per ciascun pilota rimane invariato rispetto allo scorso anno, nonostante le prime due prove libere nel 2021 saranno di un’ora ciascuna.
• Anche per il 2021 l’allocazione sarà standard: ciascun pilota avrà a disposizione due set di P Zero White hard, tre set di P Zero Yellow medium e otto set di P Zero Red soft. Le mescole nominate sono già state ufficializzate per tutte le gare.

CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO

• Il gran premio partirà alle 18 locali, dopo il tramonto e con il tracciato illuminato dalle luci artificiali. La temperatura asfalto si abbasserà abbastanza rapidamente nel corso della gara influendo sul comportamento dei pneumatici e, di conseguenza, sulla strategia.
• L’asfalto è particolarmente abrasivo, dato che è stato realizzato con un alto contenuto di granito: un fattore che aumenta usura e degrado dei pneumatici. Nel 2020, Lewis Hamilton (Mercedes) ha vinto con una strategia medium-medium-hard in una gara interrotta da una bandiera rossa e da diversi periodi di safety car. Max Verstappen (Red Bull) è arrivato 2° con quattro pit stop.
• Sakhir è un tracciato di media difficoltà per le monoposto che enfatizza soprattutto trazione e frenata rispetto ai carichi laterali.

FORMULA 2: COSA ASPETTARSI

La stagione 2021 in Formula 2 inizia in Bahrain con un nuovo formato che prevede tre gare nell’arco del weekend. La prima, di 23 giri, inizierà alle 13:25 di sabato, dopo una sessione di prove libere e la qualifica il venerdì pomeriggio. La seconda gara, sempre di 23 giri, partirà alle 19:40 di sabato sera sotto le luci artificiali, mentre la terza da 32 giri avrà inizio alle 13:50 di domenica. Per questo weekend sono stati nominati P Zero White hard e P Zero Red soft: due mescole che si adattano molto bene alle diverse condizioni durante le gare diurne e al tramonto. La nomination è diversa rispetto al 2020, quando furono scelte hard e medium: una decisione che aggiunge una variabile tattica per la prima gara di questa stagione ricca di novità. Rispetto al 2020, la nuova hard riduce usura e graining senza perdere prestazioni. I piloti hanno a disposizione anche un set in più: 6 set slick rispetto ai 5 dello scorso anno, di conseguenza l’approccio strategico nelle tre gare sarà completamente diverso.

MARIO ISOLA – RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“A soli quattro mesi dalle due gare in Bahrain e a due settimane dai tre giorni di test pre-season, torniamo a Sakhir per il primo appuntamento stagionale. Durante i test abbiamo visto molti Team concentrarsi sulle mescole nominate per questa gara, ma le condizioni incontrate quindici giorni fa potrebbero non essere completamente rappresentative. I Team hanno dovuto portare avanti programmi diversi nell’unica sessione di test a loro disposizione, mentre in passato la seconda sessione era particolarmente incentrata sui pneumatici. È piuttosto difficile trarre conclusioni nette. Dopo soli pochi mesi dalla fine del campionato 2020 e con nuovi pneumatici e monoposto, la competizione è più aperta rispetto alle precedenti edizioni, considerate anche le caratteristiche del tracciato di Sakhir che in passato hanno dato vita ad un’ampia varietà di strategie e ad alcune interessanti sfide in pista”.

ALTRE NOTIZIE DA PIRELLI

• Il 2021 in Formula 1 e Formula 2 parte questo fine settimana, ma per Pirelli la stagione motorsport è iniziata a gennaio con il ritorno nel WRC quale fornitore esclusivo. Il finlandese Kalle Rovanpera su Toyota guida la classifica iridata: a soli 20 anni è il più giovane pilota di sempre in testa al campionato.
• Il terzo test di sviluppo dei pneumatici da 18” – il secondo su slick – si terrà per tre giorni in Bahrain, dal 30 marzo al 1° aprile. Ferrari girerà il primo giorno, mentre Alpine sarà in pista il 31 marzo e il 1° aprile.
• Per approfondimenti sul 2021 di Pirelli Motorsport è possibile scaricare la Media Guide aggiornata al seguente link: 2021 Pirelli Media Guide