Milano,
23
Maggio
2022
|
12:00
Europe/Amsterdam

Gran Premio di Monaco 2022 – Anteprima

I PNEUMATICI IN PISTA 

  • A distanza di una settimana dall’utilizzo dei pneumatici più duri della gamma per il Gran Premio di Spagna, ora sono le mescole più morbide ad essere state selezionate per il tracciato più glamour di tutti: Monaco. La C3 sarà la P Zero White hard, la C4 la P Zero Yellow medium e la C5 la P Zero Red soft.
  • Come Barcellona, Monaco è un tracciato estremamente noto ai team: è infatti uno degli unici tre circuiti ancora in calendario tra quelli che erano già presenti nella stagione inaugurale di Formula 1 nel 1950. Però a differenza degli altri due, Spa e Silverstone, non ha ancora cambiato layout in modo significativo mantenendo la velocità media più bassa di qualsiasi altra pista e poche vie di fuga, motivo per cui è notoriamente difficile effettuare sorpassi.
  • Per via dell’asfalto scivoloso delle strade usate per il tracciato, (che ogni sera vengono aperte al traffico) e delle basse velocità che si raggiungono, i pneumatici non sono particolarmente stressati e usura e degrado sono minimi, ma si assiste ad un alto grado di evoluzione della pista ogni giorno. Per questi motivi la strategia ad una sosta è solitamente la norma a Monaco, ma c'è una finestra di pit stop piuttosto ampia e i tempi delle soste possono essere influenzati da safety car che entrano in azione molto spesso in questo circuito a causa delle vie di fuga limitate.
  • A Monaco le vetture adottano un assetto speciale con alto carico aerodinamico per massimizzare l'aderenza alle basse velocità, con grip garantito meccanicamente dai pneumatici e aerodinamicamente dal carico. Questo gran premio rappresenta ovviamente il debutto a Monaco per la nuova generazione di vetture di Formula 1 con pneumatici da 18 pollici, quindi i team dovranno comprendere come reagiscono in queste condizioni uniche, considerato anche che il meteo sulla costa mediterranea a volte è difficile da prevedere in questo periodo dell'anno.
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“Monaco è spesso descritta come una delle gare più imprevedibili dell'anno, ma la verità è che le qualifiche assumono un significato particolare in quanto su questo tracciato la posizione in pista è fondamentale. Di conseguenza, capire come ottenere il massimo dalla mescola C5 più morbida, che finora quest'anno è stata portata solo al Gran Premio di Australia, sarà un aspetto chiave delle prove libere. Visto che ora la regola che richiedeva ai primi 10 piloti di iniziare la gara con i pneumatici con cui avevano superato la Q2 non esiste più, quest'anno potremmo vedere strategie diverse. Alcuni piloti potrebbero scegliere mescole più dure al via per effetture un primo stint lungo, data la difficoltà a sorpassare. Altri invece potrebbero scegliere un approccio più tradizionale partendo con la mescola più morbida. Insomma, è una gara in cui la strategia può fare davvero la differenza”.

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Anche la Formula 2 correrà a Monaco con le mescole più morbide tra quelle disponibili: la P Zero Red soft e la P Zero Purple supersoft. Questa è la stessa nomination del 2021 e degli anni precedenti, anche se la supersoft è una mescola rivista per il 2022 che ha debuttato all'inizio di questa stagione a Imola. Ogni pilota ha cinque set di pneumatici slick (tre soft e due supersoft) da utilizzare durante il fine settimana. I piloti sono divisi in due gruppi per le qualifiche del venerdì, che precedono la Sprint Race di 30 giri in programma per sabato pomeriggio. La Feature Race, che si corre sulla distanza di 42 giri, è invece la domenica mattina e prevede pit-stop obbligatorio e utilizzo di entrambe le mescole slick in caso di gara su asciutto.

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  • WRC
    Il quarto round del Campionato Mondiale Rally, il Rally di Portogallo, si è svolto lo scorso fine settimana e ha visto il debutto stagionale dei pneumatici Pirelli Scorpion da sterrato su tappe impegnative vicino a Porto. Il vincitore è stato il pilota della Toyota Kalle Rovanperä. C’è stato anche un evento di gala prima dell'inizio del rally – a cui ha presenziato anche Mario Isola – per celebrare i 50 anni del WRC.
     
  •  GT
    Il prossimo fine settimana si correrà la famosa 24 Ore del Nurburgring, che vede oltre 130 partecipanti darsi battaglia su 25 chilometri totali di tracciato dati dalla combinazione dei circuiti del Nordschleife e del GP. I partecipanti Pirelli utilizzeranno tutti pneumatici P Zero DHF di ultima generazione, su quella che è nota come la pista più dura del mondo e con un meteo molto variabile.
     
  •  CAMPIONATI NAZIONALI GT
    Sempre in ambito GT, in questi due fine settimana consecutivi ci sono due importanti gare di campionati nazionali forniti in esclusiva da Pirelli: Oschersleben in Germania ha infatti ospitato lo scorso fine settimana l'ultimo round della serie ADAC GT Masters (vinto da Ben Green e Niklas Krütten del team Schubert Motorsport BMW) mentre il prossimo weekend ci saranno le gare del British GT a Donington Park. In totale Pirelli fornisce pneumatici a circa 100 campionati nazionali in tutto il mondo.