Gran Premio di Spagna 2022 - Anteprima

I PNEUMATICI IN PISTA 

•  Al Gran Premio di Spagna, di cui è title sponsor, Pirelli porta le mescole più dure della gamma 2022: la C1 come P Zero White hard, la C2 come P Zero Yellow medium e la C3 come P Zero Red soft. È stata una scelta piuttosto semplice, e la stessa dell'anno scorso anche se si utilizza una famiglia di pneumatici nuova di zecca, dato che le sfide del circuito di Barcellona sono ben chiare dai test e dalle gare precedenti. Tra queste la lunga curva 3 e la curva 9: entrambe riversano molta energia sui pneumatici.
• I team sono stati a Barcellona a febbraio, tre mesi fa, per i test pre-stagionali. Tuttavia, ci sono tre grandi differenze da considerare rispetto ad allora: in primo luogo, nei test i team si sono concentrati sulle mescole centrali della gamma piuttosto che sulla hard; in secondo luogo, le condizioni meteorologiche erano molto più fresche; infine le nuove vetture non erano ancora in versione definitiva. Da allora le monoposto sono migliorate considerevolmente e sarà interessante vedere quanto notevole sia effettivamente il passo avanti ottenuto con gli ultimi aggiornamenti.
•  Dato che Barcellona è un circuito molto utilizzato, non ci sarà un'enorme evoluzione della pista nel corso del fine settimana, grazie anche a un fitto programma di gare di supporto. Le temperature dovrebbero essere asciutte e calde, il che aggiunge una ulteriore sfida a quelle già previste per i pneumatici. Il tracciato è invariato rispetto allo scorso anno, quando fu modificata la curva 10 aumentando leggermente la lunghezza complessiva del circuito.
• La strategia vincente dell'anno scorso è stata a due soste, l'approccio tradizionale a Barcellona, ​​con il pilota Mercedes Lewis Hamilton che ha trionfato dopo essere scattato dalla pole utilizzando medium e soft. La strategia soft-medium-soft è stata quella utilizzata anche da tutti i piloti arrivati sul traguardo tra il secondo e l’ottavo posto.

 “È difficile dire molto di più su Barcellona di quanto non sia già stato detto, considerato che probabilmente si tratta del circuito in calendario più conosciuto dai piloti, con il suo layout che lo rende un proving ground perfetto. Ha un po' di tutto, con il settore finale molto tecnico che diventa particolarmente importante quando si tratta di gestire i pneumatici. Pertanto, i team avranno una buona opportunità per valutare i progressi fatti con le loro vetture dall'inizio della stagione, anche se le condizioni meteorologiche saranno molto più calde e probabilmente, rispetto a quanto visto nei test, ci sarà molto più utilizzo della mescola hard, che potrebbe essere l’opzione chiave per la gara. In passato, Barcellona è stata tradizionalmente una gara a due soste, quindi sarà interessante vedere se la nuova generazione di pneumatici quest'anno spingerà qualcuno a puntare alla sosta unica".

• Le mescole P Zero White hard e P Zero Red soft sono state nominate per il quarto round della stagione di Formula 2 in Spagna. Questa è la stessa nomination delle ultime gare del campionato nel 2020 su questo circuito, e quella che è già stata vista quest'anno al primo round in Bahrain e ai test stagionali a Barcellona il mese scorso. Ogni pilota ha cinque set di gomme slick (tre hard e due soft) da utilizzare durante il fine settimana che prevede una gara sprint da 26 giri il sabato pomeriggio e una feature race da 37 giri la domenica mattina, occasione in cui devono essere utilizzate entrambe le mescole se si corre su asciutto.
• La P Zero White hard è stata nominata per il terzo round stagionale di Formula 3. I piloti avranno a disposizione tre set di mescola hard più un set di gomme P Zero Yellow medium come carry-over del precedente round di Imola e da utilizzare solo nelle prove libere. La hard è stata utilizzata anche dalla F3 a Barcellona lo scorso anno, così come nel primo round del 2022 in Bahrain e nei test stagionali svolti a Jerez e Barcellona il mese scorso. Sabato mattina si corre la gara sprint di 20 giri e la domenica mattina la feature race di 24 giri.

• GT
  Il round di apertura dell'Intercontinental GT Challenge 2022 è iniziato sull'iconico circuito di Bathurst in Australia lo scorso fine settimana, correndo esclusivamente con pneumatici Pirelli. Jules Gounon, Luca Stolz, Kenny Habul e Martin Konrad hanno guidato la tripletta Mercedes trionfando su 20 vetture partecipanti al GT3 dopo 12 ore di gare dall'alba al tramonto.
   
•  WRC
  Il Rally del Portogallo, quarto round del Campionato del Mondo rally, si svolge a Porto durante lo stesso fine settimana del Gran Premio di Spagna, a circa 1150 chilometri di distanza. Questo è il primo round gravel del campionato, e per questo Pirelli porta le ultime evoluzioni dei suoi pneumatici Scorpion gravel.
   
•  ERC
  Il Campionato Europeo Rally ha fatto tappa nelle Isole Canarie per il terzo round lo scorso fine settimana, con Pirelli che ha portato per la prima volta il suo nuovo pneumatico da asfalto P Zero RA5A, caratterizzato da una nuova costruzione che migliora prestazioni e affidabilità. Nils Solans ha regalato al nuovo pneumatico montato sulla sua Volkswagen Polo un debutto vincente.
   
• FROM RACE TO ROAD
  La pista di test invernali Pirelli di Flurheden in Svezia sta aprendo anche una struttura estiva, così da assicurare per la prima volta test di pneumatici tutto l'anno in Svezia. L'avanzata struttura, situata a meno di 300 chilometri dalla base del Rally di Svezia a Umea, viene utilizzata per sviluppare gli ultimi prodotti Pirelli per auto da strada sulla base delle lezioni apprese nel motorsport.