Il weekend di Misano per Pirelli inizia con nuovi giri record della pista

Inizio molto positivo per i pneumatici Pirelli nel Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini che si corre nel fine settimana al Misano World Circuit Marco Simoncelli con nuovi giri record della pista in entrambe le classi e ottimo esordio per la nuova soft posteriore in Moto2™.
In Moto2™ Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team/Kalex), dopo essere stato il più veloce nelle FP del venerdì, ha ottenuto anche la pole position, mentre Aron Canet (Fantic Racing/Kalex) si è dovuto accontentare del quarto posto in griglia dopo aver realizzato il nuovo giro record della pista in P1. Entrambi i piloti per ottenere questi risultati hanno sfruttato le prestazioni offerte dalla nuova posteriore soft di sviluppo in specifica D0640.
In Moto3™, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) ha realizzato il nuovo giro record della pista in P1 e ottenuto la pole per la gara di domani.

Record in entrambe le classi e ottimo debutto per la nuova soft posteriore in Moto2™
 
“Anche qui a Misano abbiamo realizzato i nuovi giri record della pista in entrambe le classi, in Moto3™ già nelle FP del venerdì mentre in Moto2™ nelle P1 di questa mattina, un risultato per nulla scontato se si considera che i precedenti record risalivano al 2020, anno in cui la pista era stata appena riasfaltata e quindi aveva molto più grip di quello che offre oggi. Nelle qualifiche, disputate nelle ore più calde della giornata, le temperature dell’asfalto sono aumentate e questo non ha permesso ai piloti di migliorare ulteriormente i tempi sul giro, pur girando sempre sotto al precedente record. Siamo molto soddisfatti per le prestazioni dimostrate fino a questo momento dalla nuova posteriore soft in specifica D0640 sviluppata per i piloti della Moto2™: al suo debutto assoluto ha contribuito a realizzare il nuovo giro record della pista con Canet e, fin da sùbito, è piaciuta molto a quasi tutti i piloti, tanto che se domani la gara dovesse disputarsi su asciutto prevediamo che questa sarà l’opzione sicuramente più scelta in accoppiata con la soft SC1 anteriore. In Moto3™ i piloti hanno a disposizione l’allocazione standard, con la soft posteriore nettamente favorita per la gara, mentre all’anteriore entrambe le soluzioni sono valide. Per domani però le previsioni sono molto incerte con possibilità di pioggia, in tal caso potremo vedere in azione le nostre coperture da bagnato”.

Moto2™
 
· Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team/Kalex) ha ottenuto la pole per la gara di domani con il tempo di 1’35,229 puntando sul nuovo pneumatico soft posteriore in specifica D0640 in accoppiata con soft SC1 anteriore.
 
· Nelle sessioni di prova Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team/Kalex) è stato il più veloce in FP mentre Aron Canet (Fantic Racing/Kalex) ha dominato sia le P1 che le P2 realizzando anche il nuovo giro record della pista in 1’35.185 proprio nell’ultima sessione con pneumatici in mescola soft SC1 anteriore e soft di sviluppo D0640 posteriore.
 
· Le sessioni di prova si sono svolte con temperature dell’asfalto comprese tra 22 gradi Celsius (in P2) e 36 gradi in P1 mentre nelle qualifiche si sono alzate notevolmente, oltre i 40 gradi.
 
Moto3™
 
· David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO), utilizzando pneumatici in mescola soft SC1 posteriore e medium SC2 anteriore, ha realizzato la pole position con il tempo di 1’40.505 al suo ultimo passaggio dei 6 giri totali effettuati. Tutti i primi 8 piloti classificati hanno girato sotto il record della pista del 2020.
 
· Alonso, già nelle FP del venerdì mattina, ha realizzato anche il nuovo giro record della pista in 1’41.175, tempo poi migliorato da Adrian Fernandez (Leopard Racing/Honda) in P1 con il tempo di 1’40.909 e poi ulteriormente dallo stesso David Alonso nelle P2 del sabato mattina in 1’40.184, quasi un secondo più veloce del precedente record realizzato da Celestino Vietti nel 2020 (1’41.155). Per realizzare questo tempo ha utilizzato sempre pneumatici in mescola medium SC2 anteriore e soft SC1 posteriore.
 
· Anche in Moto3™ le sessioni di prova si sono svolte con temperature dell’asfalto comprese tra 21-22 gradi Celsius in FP e P2 e 36 gradi in P1, mentre le qualifiche sono state disputate con 40 gradi d’asfalto.