La nuova posteriore soft Pirelli torna in pista ad Aragón dopo il debutto convincente di Silverstone

· In occasione del Gran Premio d’Aragona, in programma questo fine settimana al MotorLand Aragón di Alcañiz, in Spagna, Pirelli metterà a disposizione dei piloti Moto2™ le stesse specifiche già utilizzate nel precedente appuntamento di Silverstone. Tra queste figura la nuova posteriore in mescola soft, la specifica E0125, che ha debuttato proprio in Inghilterra riscuotendo ampio apprezzamento. 
 
· La soft E0125 è un’evoluzione della morbida SC0 di gamma rispetto alla quale mantiene la stessa mescola battistrada ma abbinandola a una struttura differente, sviluppata per incrementare ulteriormente la stabilità e garantire prestazioni ancora più costanti sulla distanza. A Silverstone è stata immediatamente ben accolta dai piloti, risultando la posteriore più usata durante tutto il fine settimana oltre ad essere stata la scelta unanime per la gara. Ad Aragón i piloti Moto2™ potranno quindi contare su due opzioni posteriori in mescola soft – SC0 e E0125 – da combinare all’anteriore con soft SC1 o medium SC2. Per ciascuna di queste opzioni, ogni pilota avrà a disposizione 8 pneumatici, ad eccezione dell’anteriore SC2 fornita in 6 unità. Come da regolamento, ogni pilota potrà utilizzare durante l’intero weekend un massimo di 17 pneumatici, 8 anteriori e 9 posteriori.
 
· Invariata rispetto a Silverstone anche l’allocazione destinata ai piloti di Moto3™: SC1 soft e SC2 medium sia per l’anteriore sia per il posteriore, ciascuna disponibile in 8 pezzi per pilota. Anche in questo caso, ciascun pilota potrà utilizzare un massimo di 17 pneumatici nell’arco del fine settimana.

Ad Aragón un ulteriore test per la nuova soft di sviluppo in Moto2™
 
“Il debutto della specifica E0125 in Moto2™ a Silverstone ha fornito riscontri molto positivi: i piloti hanno percepito subito i benefici della nuova struttura abbinata alla mescola già nota della SC0 di gamma e l’hanno adottata per la maggior parte delle sessioni, risultando poi la scelta unanime per la gara. Il circuito MotorLand Aragón presenta caratteristiche molto diverse rispetto a quello britannico, tanto in termini di layout quanto per quello che riguarda il grip e l’abrasività dell’asfalto. Anche le temperature, dell’aria e di conseguenza dell’asfalto, potrebbero essere decisamente più alte. Questo ci darà modo di confrontare le prestazioni della nuova soluzione in condizioni diverse e di raccogliere ulteriori dati che si andranno ad aggiungere a quelli già ottenuti nel WorldSBK con la stessa specifica, aiutandoci a comprendere le reali potenzialità di questo nuovo pneumatico e quindi la bontà del nostro lavoro di sviluppo. Al pari del WorldSBK, la Moto2™ si sta confermando un banco di prova affidabile e chiave per le nostre attività di sviluppo.”