Misano Adriatico (Italia),
12
Giugno
2021
|
09:40
Europe/Amsterdam

La SCX sbanca a Misano: al Pirelli Made in Italy Emilia-Romagna Round solo posteriori in mescola super morbida per i piloti delle classi Supersport e Superbike

Quest’ultima predilige la nuova soluzione SCX in specifica A0557. Michael Ruben Rinaldi trionfa in WorldSBK, Dominique Aegerter conquista la vittoria in WorldSSP e Adrian Huertas in WorldSSP300.

Garcia Abell e Repak sono i primi vincitori della Yamaha R3 bLU cRU European Cup

La nuova soluzione da qualifica in specifica Y0449 abbassa il record assoluto del circuito per la terza volta consecutiva nel 2021, dopo i Round di Aragón ed Estoril.

Presentato il nuovo DIABLO Superbike 10” che equipaggerà le Ohvale GP-0 160 della MiniGP World series.

È stata una giornata fitta di azione quella appena terminata presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli, che nel fine settimana ospita il terzo appuntamento stagionale del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike e, per la prima volta nel 2021, la presenza di un ristretto numero di spettatori sulle tribune.

Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) è padrone di casa a Misano e conquista la sua seconda vittoria nella classe Regina, in seconda posizione Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) e chiude il podio il Campione del Mondo in carica Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR). In WorldSSP e WorldSSP300 trionfano rispettivamente Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) e Adrian Huertas (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) portandosi così al comando delle classifiche di Campionato.

 

Sul fronte pneumatici, Pirelli si può ritenere soddisfatta delle performance dei pneumatici presentati al Pirelli Made in Italy Emilia-Romagna Round. Nella classe WorldSBK, tutti i piloti hanno scelto una mescola super morbida al posteriore: protagonista di Gara 1 la nuova soluzione di sviluppo SCX A0557 (opzione B) scelta da ben diciannove piloti in griglia, mentre i rimanenti due piloti hanno preferito la SCX di gamma (opzione A). Anche all’anteriore la maggior parte dei piloti ha scelto di gareggiare con la nuovissima soluzione di sviluppo SC1 A0508 (opzione A), mentre il resto della griglia ha preferito la SC1 di gamma (opzione B). Inoltre, la nuova soluzione da qualifica in specifica Y0449 ha permesso di abbassare anche al Misano World Circuit Marco Simoncelli il record del circuito.

In occasione di questo round italiano, Pirelli ha voluto celebrare la partnership tecnica con il costruttore italiano Ohvale, insieme al quale ha potuto presentare anche nel paddock del WorldSBK due dei modelli Ohvale GP-0 160, gommate con pneumatici Pirelli DIABLO Superbike con calettamento da 10 pollici. Queste “piccole” moto saranno le protagoniste della MiniGP World Series, un progetto nato per unificare le competizioni nazionali MiniGP di tutto il mondo, con l'obiettivo di creare una piattaforma di lancio per i giovani piloti e per aumentare le loro abilità e opportunità. Di fatti, i primi tre classificati di ciascuna competizione nazionale saranno invitati a gareggiare nella finale mondiale che si terrà a Valencia, e che vedrà tutte le Ohvale 160 in griglia gareggiare su pneumatici Pirelli Diablo Superbike 10”.

Pirelli è da tempo impegnata in attività di livello nazionale ed internazionale che supportano la crescita dei giovani piloti. Un altro esempio di questo impegno è la sponsorizzazione tecnica della Yamaha R3 bLU cRU European Cup, il campionato monomarca nato per dare l’opportunità a piloti di tutto il mondo dai dodici ai venti anni di gareggiare in un contesto professionale con un pacchetto chiavi in mano. Questo campionato, che affiancherà diversi round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike, ha visto la gara inaugurale prendere il via proprio nella giornata di oggi al Misano World Circuit Marco Simoncelli, con una gara che ha visto i giovani talenti sulle moto della Casa di Iwata battagliarsi per la vittoria nel corso di dieci giri mozzafiato.

 

WorldSBK Gara 1:

Partono benissimo i tre piloti Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) e Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) che si contendono sin da subito il comando di gara, avrà la meglio a metà del primo giro l’italiano su Ducati che si porta al comando di gara. Lo segue a ruota Jonathan Rea, mentre Razgatlioglu e Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) formano un duetto a poco più di un secondo di distanza. Al decimo giro il campione del mondo in carica commette un errore e riprende la gara in terza posizione, alle spalle della Yamaha del pilota turco. Ottima la prestazione del pilota texano Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) che costretto a partire dalla pit lane riesce a risalire la china terminando la gara in dodicesima posizione. Non ci sono sorprese nella seconda metà di gara e il pilota di casa Michael Ruben Rinaldi ottiene la sua seconda vittoria nella classe regina su Ducati, seguito dalla Yamaha di Toprak Ragzatlioglu e dalla Kawasaki di Jonathan Rea.

 

Classifica WorldSBK Gara 1:

  1. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  2. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  3. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  4. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  5. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  6. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  7. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  8. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  9. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  10. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  11. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  12. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  13. K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  14. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  15. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  16. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
  17. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  18. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
  19. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  20. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)

 

WorldSSP Gara 1:

Alle 15:15 prende il via Gara 1 della classe WorldSSP con una corposa griglia di partenza di ben trentatré piloti. Parte molto bene il poleman Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6), che mantiene sin dall’inizio il comando di gara, seguito da Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6), Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e Manuel Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6). Brillante performance da parte del pilota sanmarinese Luca Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6) che partito dalla diciottesima posizione in griglia mostra un passo vincente, segna il miglior tempo di gara all’undicesimo giro e si porta in posizione da podio portandosi di fronte al pilota francese Cluzel. Taglia il traguardo per primo Dominique Aegerter, seguito dall’italiano Luca Bernardi in seconda posizione e Steven Odendaal chiude il podio in terza posizione.

 

Classifica WorldSSP Gara 1:

  1. D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  2. L. Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6)
  3. S. Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6)
  4. J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  5. M. Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6)
  6. P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  7. R. Krummenacher (EAB Racing Team / Yamaha YZF R6)
  8. C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  9. N. Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675)
  10. R. Mercandelli (Team Rosso e Nero / Yamaha YZF R6)
  11. Fil. Fuligni (D34G Racing / Yamaha YZF R6)
  12. K. Manfredi (Altogo Racing Team / Yamaha YZF R6)
  13. H. Pratama (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  14. V. Takala (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  15. L. Taccini (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
  16. M. Alcoba (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
  17. L. Montella (Chiodo Moto Racing / Yamaha YZF R6)
  18. L. Ottaviani (RM Racing / Yamaha YZF R6)
  19. S. Frossard (Moto Team Jura Vitesse / Yamaha YZF R6)
  20. D. Stirpe (Extreme Racing Service / MV Agusta F3 675)
  21. A. Pontone (Bike e Motor Racing Team / Yamaha YZF R6)
  22. E. McManus (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
  23. Fed. Fuligni (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. F. Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  • RT. H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. R. De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. M. Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
  • RT. S. Kawasaki (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. M. Fabrizio (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. D. Pizzoli (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. C. Bergman (Wójcik Racing Team / Yamaha YZF R6)
  • RT. M. Roccoli (Promodriver Organization / Yamaha YZF R6)

 

WorldSSP300 Gara 1:

Dopo la pausa di Estoril, riprende questa mattina a Misano il Campionato Mondiale FIM Supersport 300 che ha visto concludersi una Gara 1 al cardiopalma con tre Kawasaki sul podio. Trionfa lo spagnolo Adrian Huertas (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400), seguito da Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) e da Hugo De Cancellis (Prodina Team WorldSSP300 / Kawasaki Ninja 400).

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK e WorldSSP Gara 1:

In WorldSBK Gara 1, le nuove soluzioni di sviluppo portate da Pirelli in occasione del round italiano sono state le più utilizzate in gara. La maggioranza dei piloti ha quindi utilizzato la nuova soluzione di sviluppo SC1 A0508 (opzione A) all’anteriore, mentre al posteriore la nuova soluzione di sviluppo SCX A0557 (opzione B) è stata scelta da ben diciannove piloti. Hanno invece preferito la soluzione SCX di gamma (opzione A) al posteriore Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) e Leon Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R).

In WorldSSP Gara 1 la novità portata dalla casa di pneumatici milanese ha ricevuto il consenso dell’intera griglia di partenza. Tutti i piloti hanno infatti scelto di gareggiare con la nuovissima soluzione di gamma SCX al posteriore (opzione A), mentre all’anteriore la maggior parte della griglia ha preferito la soluzione di gamma SC1 (opzione A).

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'34.476 al 2° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di sviluppo A0508 (12 su 21 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di sviluppo A0557 (19 su 21 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 6 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 72, 36 anteriori e 36 posteriori
  • Temperatura aria: 29° C
  • Temperatura asfalto: 54° C

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) in 1'38.627 al 14° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (31 su 33 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (33 su 33 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 4 anteriori e 5 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 52, 24 anteriori e 28 posteriori
  • Temperatura aria: 29° C
  • Temperatura asfalto: 55° C