Pirelli soft per le pole “infuocate” di Moreira in Moto2™ e Fernandez in Moto3™

· Diogo Moreira (Kalex) è stato il più veloce delle qualifiche Moto2™ e ha conquistato la pole position con il tempo di 1’32,341, che rappresenta anche il nuovo record assoluto della pista per la categoria e migliora di 7 decimi abbondanti il precedente stabilito nel 2024 da Aron Canet. Completano la prima fila della gara di domani David Alonso (Kalex), secondo, e Izan Guevara (Boscoscuro), terzo. In qualifica, tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici in mescola soft SC1 all’anteriore e soft di sviluppo in specifica E0125 al posteriore.
 
· Nella qualifica Moto3™, Adrian Fernandez (Honda) ha ottenuto la pole position in 1’37.022 con pneumatici in mescola soft SC1 sia all’anteriore che al posteriore. Il crono dello spagnolo rappresenta il nuovo record assoluto del circuito e migliora di circa tre decimi il primato che Ivan Ortolà aveva stabilito lo scorso anno. David Muñoz (KTM) ha ottenuto il secondo tempo optando per la mescola medium SC2 su entrambi gli assi, mentre il terzo classificato Joel Kelso, anch’egli su KTM, ha utilizzato la stessa combinazione di pneumatici del poleman.
 
· Durante la Q1 della Moto3™, l’asfalto ha raggiunto quella che fino ad ora è stata la temperatura più elevata del fine settimana, pari a 63°C, una delle più alte registrate nell’intera stagione. È poi lievemente scesa a 62°C per la Q2 e a 60°C per le sessioni della Moto2™. In entrambe le classi i distacchi sono stati estremamente contenuti: in Moto2™ ben 16 piloti sono racchiusi in meno di un secondo, 15 in Moto3™.

La nuova posteriore soft convince anche in condizioni di caldo estremo
 
“Come già accaduto lo scorso anno, anche in questa edizione il Gran Premio di Indonesia si conferma tra i più caldi della stagione, con temperature dell’asfalto che hanno toccato picchi di 63 °C. Si tratta di condizioni estreme che mettono a dura prova i pneumatici, ma che per quel che ci riguarda finora non hanno generato particolari criticità. Al contrario, i nuovi record assoluti della pista siglati in Moto2™ e Moto3™ attestano l’eccellente comportamento delle soluzioni a disposizione. In Moto2™, la soft E0125 sta confermando le ottime impressioni raccolte nei gran premi precedenti. Rispetto alla SC0 di gamma, offre più grip e le sue prestazioni si mantengono molto costanti sulla distanza, come evidenziato dalle simulazioni gara svolte tra ieri e oggi. Possiamo ipotizzare che la E0125 sarà domani la scelta dominante per il posteriore, abbinata a SC1 anteriore. In Moto3™, nella preparazione alla gara di questa mattina i piloti hanno progressivamente abbandonato la SC1 a favore della SC2 al posteriore. Infatti, il potenziale vantaggio di grip della SC1 non risulta determinante sul passo gara ed è stato sfruttato principalmente per i time attack in qualifica. Anche all’anteriore è probabile che la SC2 riscuota maggiori consensi in vista della gara, grazie a un’usura più contenuta e a una superiore stabilità in frenata rispetto alla SC1 con queste temperature.”