Pirelli torna in pista a Magny-Cours con due soluzioni di sviluppo

· Dopo la pausa estiva, il Campionato Mondiale FIM Superbike riparte con il French Round che si correrà dal 5 al 7 settembre sul circuito di Nevers Magny-Cours. L’allocazione per la classe WorldSBK prevede tre opzioni posteriori: due di sviluppo e una di gamma, abbinabili alle soluzioni SC1 (media) e SC2 (dura) per l’anteriore.
 
· La prima soluzione di sviluppo è la supersoft in specifica E0126, che presenta la mescola SCX sull’innovativa carcassa introdotta da Pirelli nel corso di questa stagione. Questo pneumatico è già stato utilizzato in 3 round precedenti, nei quali ha riscosso ampio successo ed è risultato il più utilizzato. La seconda è invece riservata alle prove, alla qualifica e alla Superpole Race, e si tratta della già nota extrasoft E0479, che abbina la nuova struttura alla mescola SCQ. Ha già debuttato con successo a Misano, risultando la preferita per la Superpole Race. La soluzione di gamma sarà la soft SC0. 
 
· Anche a Magny-Cours i piloti del WorldSSP potranno contare sulle soluzioni che già ben conoscono: SC1 e SC2 per l’anteriore, da abbinare a SCX o SC0 al posteriore.

Approfittiamo delle caratteristiche di Magny-Cours per continuare lo sviluppo della supersoft
 
“Il circuito di Magny-Cours è caratterizzato da un asfalto liscio e poco abrasivo, che offre scarsa aderenza e rende il lavoro dei pneumatici particolarmente delicato. In contesti simili, la supersoft E0126 si è già dimostrata una soluzione efficace, in grado di offrire l’ottimo livello di grip della SCX abbinato a elevata costanza di rendimento grazie alla nuova carcassa di sviluppo. Nei tre round in cui è stata impiegata è stata ampiamente apprezzata, risultando la scelta principale per le gare lunghe e, a Cremona, anche per la Superpole Race. Se le temperature dell’asfalto saranno adeguate, Magny-Cours rappresenterà un’opportunità ideale per raccogliere ulteriori conferme su un tracciato molto particolare, che raccorda un mix di curve e chicane ispirate ai tratti più iconici di altri circuiti famosi. L’anno scorso, con valori di temperature tra i 20 e i 27 °C, anche la SC0 di gamma è stata utilizzata da diversi piloti: sarà quindi interessante vedere quali condizioni si presenteranno e quali scelte tecniche emergeranno. Siamo comunque confidenti che questa allocazione ci permetta di coprire un ampio range di condizioni. Come già a Misano e a Balaton, anche a Magny-Cours sarà disponibile la E0479 di sviluppo, con mescola SCQ, dedicata a qualifiche e gara corta. Nel round italiano, quando le condizioni lo hanno permesso, ha dato ottimi riscontri sia in termini cronometrici sia di feeling da parte dei piloti.”