Razgatlioğlu vince una “caliente” Gara1 con nuova posteriore Pirelli

· La prima vittoria del fine settimana al Pirelli Emilia-Romagna Round del Campionato del Mondo FIM Superbike è andata a Toprak Razgatlioğlu (BMW), che in Gara1 ha avuto la meglio Nicolò Bulega (Ducati), secondo al traguardo e unico pilota ad aver tenuto il ritmo del turco, e Danilo Petrucci (Ducati), terzo. Scelta pneumatici identica per il primo e il terzo classificato: SC1 abbinata alla nuova supersoft di sviluppo posteriore in specifica E0126. Bulega ha invece preferito SC2 per l’anteriore. 
 
· Nelle qualifiche tutti i piloti hanno utilizzato al posteriore la nuova extrasoft di sviluppo in specifica E0479 per realizzare i rispettivi giri veloci, mentre in Gara1 la preferenza è andata all’unanimità alla supersoft E0126. Per gli anteriori, la SC1 è stata l’opzione scelta da tutti in qualifica e anche dalla maggior parte dei piloti al via di Gara1, con 6 che hanno preferito la SC2: oltre a Bulega anche Sam Lowes, Andrea Iannone, Scott Redding, Garret Gerloff e Zaqhwan Zaidi.
 
· Nonostante le temperature estremamente elevate dell’asfalto, che ne hanno inficiato il naturale livello di grip, Bulega è riuscito a sfruttare al meglio le prestazioni offerte dalla nuova posteriore extrasoft E0479 per realizzare in qualifica il nuovo record assoluto del circuito in l’1:31,618, un tempo che migliora di ben 7 decimi quello siglato da Razgatlioğlu nel 2024. Gara1 è stata 13 secondi abbondanti più veloce della stessa del 2024, con un miglioramento del tempo medio sul giro di oltre 6 decimi. 
 
· Stefano Manzi (Yamaha) ha vinto Gara1 della WorldSSP, utilizzando pneumatici Pirelli di gamma SC1 anteriore e SCX posteriore, così come il secondo classificato e poleman Jaume Masia (Ducati), il terzo Can Oncu (Yamaha) e tutti gli altri piloti al via. 
 
· Le temperature dell’asfalto nelle gare di oggi sono state molto elevate per entrambe le categorie: la WorldSSP ha preso il via con 53°C, mentre in WorldSBK si è arrivati fino a 55°C.

Con le nuove posteriori record della pista e passo di gara migliorato
 
“Le prime due giornate a Misano sono state positive per noi perché ci hanno consentito di raccogliere informazioni importanti sulle due specifiche di sviluppo presenti in allocazione. Dopo Assen e Cremona, la supersoft di sviluppo E0126 anche qui a Misano è stata la scelta pressoché unanime per la gara, che a parità di giri è stata 13 secondi più veloce di quella del 2024, nonostante i 10°C in più di temperatura dell’asfalto. Abbiamo così la conferma della versatilità di questa soluzione visti i risultati ottenuti su piste e con temperature molto diverse. Anche per quanto riguarda l’altra specifica di sviluppo che abbiamo portato a Misano, l’inedita E0479 che sostituisce la SCQ di gamma normalmente presente, i riscontri sono stati molto positivi, consentendo anche a Bulega di migliorare ampiamente il record assoluto della pista. Le temperature di asfalto sono state abbastanza elevate a svantaggio del grip offerto normalmente dalla pista, quindi siamo soddisfatti dei risultati ottenuti sia sul giro secco sia sulla distanza gara e sarà interessante vedere domani cosa sceglieranno i piloti come opzione per la Superpole Race.”